Mazda · BL
Mazda3 2011
Costaba desde$218,800
En pesos de septiembre 2026$422,568
- Vendidos en 201113,559
- Puesto en ventas13.º de 290
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Mazda3 2011
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Mazda3 Sedán 2011 (precio desde, de contado) | $218,800 | $422,568 | 12 de agosto de 2011 |
| Mazda3 Hatchback 2011 (precio desde, de contado) | $258,500 | $499,241 | 12 de agosto de 2011 |
| Mazdaspeed3 2011 (precio desde, de contado) | $347,700 | $671,513 | 12 de agosto de 2011 |
| MAZDA, 3, SEDAN I, TM, A/AC, 4 PTAS, MOD 2011precio en agencia de Torreón (Banxico) | $216,490 | $422,039 | 15 de diciembre de 2010 |
| MAZDA, 3, SEDAN I, TM, A/AC, 4 PTAS, MOD 2011precio en agencia de Monterrey (Banxico) | $217,945 | $424,875 | 15 de diciembre de 2010 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
La versión más equipada de 2011 costaba $347,700. Precios de lista del sitio oficial de Mazda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2011
2009 – 2013
Mazda3 (2a generación) · BL
Mazda de México anunció sus precios en enero de 2009 y lo puso a la venta en febrero como modelo 2010, en sedán y hatchback importados de Japón. El sedán i Touring, con motor 2.0 de 148 hp, costaba $204,500 con caja manual de cinco velocidades; las versiones s, con el 2.5 de 167 hp y manual de seis, costaban $227,250 en sedán o hatchback, y la más cara era la s automática con control de estabilidad, en $242,150. En 2009 J.D. Power México lo reconoció como el mejor auto compacto. Conservó los mismos dos motores hasta el modelo 2013.
Motores: 2.0 l, 148 hp, 2.5 l, 167 hp
Especificaciones del modelo 2011
- Potencia148 a 167 hp
- Torque135 a 168 lb-pie
Rendimiento oficial del 2011
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK 5PTS 2.3L 4CIL 263HP MAN | 9.4 | 14.1 | 11.1 | 281 g/km |
| HATCHBACK 5PTS 2.5L 4CIL 167HP AUT | 12 | 17.2 | 13.9 | 224 g/km |
| HATCHBACK 5PTS 2.5L 4CIL 167HP MAN | 10.9 | 16.8 | 12.9 | 240 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 148HP AUT | 13 | 20.3 | 15.5 | 200 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 148HP MAN | 13.7 | 20.2 | 16 | 194 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.5L 4CIL 167HP AUT | 12 | 17.2 | 13.9 | 224 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.5L 4CIL 167HP MAN | 11.2 | 17.4 | 13.3 | 233 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2011
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Mazda Mazda3 4 DR FWD | 4 de 5 | 5 de 5 | 2 de 5 | 4 de 5 |
| 2011 | Mazda Mazda3 5 HB FWD | 4 de 5 | 5 de 5 | 2 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2011
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Mazda Mazda3 2011. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Mazda.