Mazda · BL
Mazda3 2012
- Vendidos en 201211,202
- Puesto en ventas19.º de 288
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
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Mazda · BL
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Mazda3 Sedán 2012 (precio desde, de contado) | $221,600 | $424,067 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Mazda3 Sedán 2012 (precio desde, de contado) | $228,200 | $428,503 | diciembre 2011 a enero 2012 |
| Mazda3 Sedán 2012 (precio desde, de contado) | $233,700 | $434,863 | febrero 2012 a agosto 2012 |
| Mazda3 Hatchback 2012 (precio desde, de contado) | $262,300 | $501,953 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Mazda3 Hatchback 2012 (precio desde, de contado) | $270,200 | $507,369 | diciembre 2011 a enero 2012 |
| Mazda3 Hatchback 2012 (precio desde, de contado) | $276,900 | $515,248 | febrero 2012 a agosto 2012 |
| Mazdaspeed3 2012 (precio desde, de contado) | $352,800 | $675,140 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Mazdaspeed3 2012 (precio desde, de contado) | $364,400 | $684,253 | diciembre 2011 a enero 2012 |
| Mazdaspeed3 2012 (precio desde, de contado) | $374,400 | $696,673 | febrero 2012 a agosto 2012 |
La versión más equipada de 2012 costaba $374,400. Precios de lista del sitio oficial de Mazda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2009 – 2013
Mazda de México anunció sus precios en enero de 2009 y lo puso a la venta en febrero como modelo 2010, en sedán y hatchback importados de Japón. El sedán i Touring, con motor 2.0 de 148 hp, costaba $204,500 con caja manual de cinco velocidades; las versiones s, con el 2.5 de 167 hp y manual de seis, costaban $227,250 en sedán o hatchback, y la más cara era la s automática con control de estabilidad, en $242,150. En 2009 J.D. Power México lo reconoció como el mejor auto compacto. Conservó los mismos dos motores hasta el modelo 2013.
Motores: 2.0 l, 148 hp, 2.5 l, 167 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK 5PTS 2.3L 4CIL 263HP MAN TURBO | 9.7 | 14.8 | 11.5 | 271 g/km |
| HATCHBACK 5PTS 2.5L 4CIL 167HP AUT | 9.8 | 17.2 | 13.5 | 230 g/km |
| HATCHBACK 5PTS 2.5L 4CIL 167HP MAN | 8.9 | 15.1 | 12.3 | 253 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 148HP AUT | 9.6 | 16.9 | 13.3 | 234 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 148HP MAN | 10.7 | 17.4 | 14.3 | 217 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.5L 4CIL 167HP AUT | 9.8 | 17.2 | 13.5 | 230 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.5L 4CIL 167HP MAN | 8.9 | 15.1 | 12.3 | 253 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mazda Mazda3 4 DR FWD | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
| 2012 | Mazda Mazda3 5 HB FWD | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Mazda Mazda3 2012. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Mazda.