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Nissan · L33

Altima 2017

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  • Vendidos en 20172,200
  • Puesto en ventas116.º de 326
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión1

Precios publicados en 2017

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Altima (precio desde)$322,600$491,93030 de agosto de 2017

La generación de 2017

2012 – 2018

Quinta generación · L33

Llegó en agosto de 2012 como modelo 2013, desde $310,200 (Sense 2.5) hasta $402,800 (Exclusive 3.5), siempre con caja CVT. Para el modelo 2016 recibió un nuevo diseño.

Motores: 2.5 l, 182 hp, 3.5 l V6, 270 hp

Especificaciones del modelo 2017

Rendimiento oficial del 2017

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
4PTS 2.5L 4CIL 182HP CVT14.322.717.1181 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2017 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Altima SR 2.5 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina11.115.712.8
Altima 2.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina11.516.613.2
Altima 3.5 l automática de 7 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina9.413.611.1

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2017
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2017Nissan Altima 4 DR FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2017