Nissan · A35
Maxima 2012
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- Vendidos en 2012399
- Puesto en ventas173.º de 288
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2012
2008 – 2015
Séptima generación · A35
Salió a la venta en México el 25 de septiembre de 2008 en dos versiones: Tracking de $431,700 y Sport de $450,600, con V6 de 3.5 litros y 290 hp, 35 más que antes, y caja CVT. En agosto de 2009 costaban $441,200 y $460,500. Se armaba en Smyrna, Tennessee. El INEGI registra unos 2,450 vendidos de octubre de 2008 a junio de 2015.
Motores: 3.5 l V6, 290 hp
Especificaciones del modelo 2012
- Potencia290 a 290 hp
- Torque261 a 261 lb-pie
- Rendimiento12.6 a 12.6 km/l
- Cajuela402 a 402 l
Rendimiento oficial del 2012
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4PTS 3.5L 6CIL 290HP CVT | 10.3 | 15.5 | 12.1 | 256 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2012 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Maxima 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina premium | 8.1 | 11.1 | 9.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2012
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Nissan Maxima 4 DR FWD | 4 de 5 | 3 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2012
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