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Nissan · A36

Maxima 2016

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  • Vendidos en 2016801
  • Puesto en ventas174.º de 316
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión2

La generación de 2016

2015 – 2020

Octava generación · A36

Llegó en junio de 2015, hecho en Smyrna, Tennessee, en tres versiones: Advance de $497,500, SR de $521,500 y Exclusive de $593,000, con V6 de 300 hp y caja CVT. La renovación llegó el 9 de julio de 2019, de $590,200 (Advance) a $713,000 (Exclusive). El INEGI registra unos 2,600 vendidos de julio de 2015 a 2020, con 801 en 2016, su mejor año; la última unidad se vendió en abril de 2021. Nissan dejó de fabricarlo en julio de 2023.

Motores: 3.5 l V6, 300 hp

Especificaciones del modelo 2016

Rendimiento oficial del 2016

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
ADVANCE 4PTS 3.5L 6CIL 300HP CVT12.719.916.6188 g/km
EXCLUSIVE 4PTS 3.5L 6CIL 300HP CVT12.519.516.3191 g/km
SR 4PTS 3.5L 6CIL 300HP CVT12.519.216.2191 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Maxima 3.5 l automática de 7 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina premium9.412.810.6

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2016
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2016Nissan Maxima 4 DR FWD Early Release5 de 55 de 55 de 55 de 5
2016Nissan Maxima 4 DR FWD Later Release5 de 55 de 55 de 55 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2016