Nissan · S35
Rogue 2015
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- Vendidos en 2015119
- Puesto en ventas243.º de 318
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
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La generación de 2015
2007 – 2015
Primera generación · S35
Nissan la presentó en noviembre de 2007 como modelo 2008, en tres versiones: SL tela ($273,100), SL piel ($288,500) y SL AWD ($309,100), con motor 2.5 de 170 hp y caja CVT Xtronic. Se armaba en la planta de Kyushu, Japón, y en México ocupó el lugar de la Xterra. En julio de 2014, con la llegada de la nueva X-Trail, Nissan anunció que la Rogue ya no formaría parte de su gama en México; la segunda generación de la Rogue nunca se vendió aquí con ese nombre. El INEGI registra 30,773 unidades de noviembre de 2007 a diciembre de 2015, casi todas vendidas antes de agosto de 2014; su mejor año fue 2010, con 5,690.
Motores: 2.5 l, 170 hp
Motores y rendimiento del 2015 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Rogue 2.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.1 | 13.6 | 11.9 |
| Rogue 2.5 l automática CVT · 4 cil. · integral · gasolina | 10.6 | 13.2 | 11.5 |
| Rogue Select 2.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.8 | 11.9 | 10.6 |
| Rogue Select 2.5 l automática CVT · 4 cil. · integral · gasolina | 9.4 | 11.1 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2015
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Nissan Rogue Select SUV AWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Nissan Rogue Select SUV FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2015
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