Nissan · A60
Titan 2010
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- Vendidos en 201059
- Puesto en ventas233.º de 295
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2010
2004 – 2015
Primera generación · A60
En agosto de 2004 Nissan la anunciaba desde $290,000 y en agosto de 2005 desde $382,000. El V8 de 5.6 litros daba 305 hp y desde el modelo 2008, 317 hp, con caja automática de cinco velocidades. La lista de Nissan para la Titan 2012 iba de $356,200 (Crew Cab S 4x2) a $564,700 (Crew Cab SL Texas 4x4). El INEGI registra 1,269 vendidas en 2005, un bache de apenas 59 en 2010 y cerca de mil al año de 2013 a 2015. Se despidió de México en 2015 (las últimas unidades se vendieron en 2016) y la segunda generación, de 2016 a 2024, ya no se ofreció aquí.
Motores: 5.6 l V8, 305 hp, 5.6 l V8, 317 hp
Motores y rendimiento del 2010 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Titan 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| Titan 2WD FFV 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| Titan 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 5.1 | 7.2 | 6 |
| Titan 4WD FFV 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 5.1 | 7.2 | 6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2010
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Nissan Titan Crew Cab 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 3 de 5 |
| 2010 | Nissan Titan King Cab w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 3 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2010
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