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Peugeot

306 2002

Costaba desde$150,000
En pesos de septiembre 2026$416,144
  • Vendidos a distribuidores en 2002795 (mayoreo, AMIA vía INEGI)
  • Llamados a revisión0

Versiones y precios del 306 2002

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
306 Sedán 1.8 Estándar 2002 (precio de contado)$150,000$416,144octubre 2002 a agosto 2003
306 Sedán 1.8 Estándar c/ techo corredizo 2002 (precio de contado)$157,000$435,564octubre 2002 a agosto 2003
306 Break 1.8 Estándar 2002 (precio de contado)$159,000$441,113octubre 2002 a agosto 2003
306 Sedán 2.0 Automático 2002 (precio de contado)$160,000$443,887octubre 2002 a agosto 2003
306 Break 2.0 Automático 2002 (precio de contado)$166,000$460,533octubre 2002 a agosto 2003
306 Sedán 2.0 Automático c/ techo corredizo 2002 (precio de contado)$168,000$466,081octubre 2002 a agosto 2003

La versión más equipada de 2002 costaba $168,000. Precios de lista del sitio oficial de Peugeot o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2002

1993 – 2002

306

Según Peugeot México, la marca entró al país importando desde la planta chilena del Grupo PSA porque costaba menos, lo que solo le permitía vender los modelos chilenos; al principio fueron dos, el 306 y el 405. La armadora chilena Automotores Franco Chilena, de Los Andes, exportaba a México, Ecuador, Venezuela y Colombia. El 306 que se vendió aquí era sedán de cuatro puertas con cajuela de 463 litros. En 1998 la prensa que citaba Peugeot México ya probaba el 306 de 1.8 litros y 16 válvulas, y una revista de noviembre de 1998 informaba que el 306 Standard (manual) ahora también tenía ese motor. A finales de 1999 había dos versiones: Standard, con el 1.8 de 16 válvulas y 110 hp, y Automático, con un 1.8 de 8 válvulas y 103 hp; ambas traían aire acondicionado, rines de aluminio, doble bolsa de aire y quemacocos eléctrico. En mayo de 1999 el sitio ofrecía las dos en $179,900 con la promoción «Automático a precio del Standard»; en noviembre de 1999 la lista era $179,900 el Standard y $186,000 el Automático, ambos en $179,900 de contado. En febrero de 2001 el automático ya usaba un 2.0 de 16 válvulas (133 a 135 hp) y se sumó el 306 Break, guayín de cinco puertas con el mismo 2.0 y caja automática de 4 velocidades; en 2002 hubo también Break estándar con el 1.8. Los precios del modelo 2001 fueron $171,000 (1.8 mecánico), $186,000 (2.0 automático), $178,000 y $193,000 con techo corredizo, y $191,000 el Break automático; Peugeot lo comparaba con el Honda Civic y el Ford Focus, entre otros. En 2002 se llamaba 306 SR y se remató de contado: en septiembre de 2002 iba de $150,000 (SR mecánico) a $168,000 (SR automático con quemacocos), y el Break de $159,000 a $166,000. En Europa el 306 se fabricó de 1993 a 2002 y también hubo hatchback, convertible y versiones deportivas (S16, XSi, GTi-6), que no aparecen en el sitio de Peugeot México.

Motores: 1.8 l 4 cil. 8 válvulas, 103 hp (automático, 1999), 1.8 l 4 cil. 16 válvulas, 110 – 112 hp (estándar), 2.0 l 4 cil. 16 válvulas, 133 – 135 hp (automático y Break, desde 2001)

Llamados a revisión del año modelo 2002

No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Peugeot 306 2002. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Peugeot.