405 1999

1992 – 2001

405 Fase II

Peugeot México explicaba que entró al país importando desde la planta chilena del Grupo PSA, que solo le permitía vender los modelos chilenos. En Chile el 405 lo hacía Automotores Franco Chilena en Los Andes, que lo exportaba a México, Ecuador, Venezuela y Colombia; pasó a la Fase II en 1992 y se fabricó hasta 2001. Las reseñas del 405 que citaba Peugeot México empiezan en noviembre de 1997 (Motor y Volante) y en julio de 1998 la prensa reportaba un plan para comprarlo con 42% de enganche y 18 meses sin intereses. El de México tenía motor 2.0 de 8 válvulas con inyección multipunto (código XU10J2), 123 hp y 176 Nm, en dos versiones: Standard, con caja manual de 5 velocidades, y Automático, de 4. Traía aire acondicionado, radio con CD, todos los vidrios eléctricos, asiento del conductor eléctrico, quemacocos eléctrico, rines de aluminio y frenos de disco en las cuatro ruedas. En noviembre de 1999 el precio de lista era $182,000 el Standard y $209,000 el Automático, y de contado $172,000 y $194,000. En Europa el 405 se fabricó de 1987 a 1997, cuando lo reemplazó el 406, que Peugeot presentó en México en el Autoexpo de 1999.

Motores: 2.0 l 4 cil. 8 válvulas, 123 hp