Porsche · 92A (958)
Cayenne 2014
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- Vendidos en 2014332
- Puesto en ventas189.º de 307
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión1
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La generación de 2014
2010 – 2018
Segunda generación · 92A (958)
Se produjo de abril de 2010 a agosto de 2017, todavía con ensamble final en Leipzig. En noviembre de 2010 llegó a México el Cayenne S Hybrid en 90 mil dólares, lo mismo que el Cayenne S de ocho cilindros. La renovación llegó en octubre de 2014 desde $1,076,483 (Cayenne Diésel) hasta $1,980,289 (Turbo); el Cayenne S cambió el V8 por un V6 3.6 biturbo de 420 hp y el híbrido pasó a ser enchufable (S E-Hybrid, $1,281,146). El INEGI registra unas 3,100 vendidas de junio de 2010 a marzo de 2018.
Motores: V8 (Cayenne S hasta 2014), 3.0 l V6 sobrealimentado híbrido, 380 hp, 3.6 l V6 biturbo, 420 hp, 3.0 l V6 turbo híbrido enchufable, 416 hp, Diésel
Especificaciones del modelo 2014
- Potencia400 a 550 hp
- Torque369 a 553 lb-pie
- Cajuela540 a 670 l
Rendimiento oficial del 2014
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 5PTS 3.6L 6CIL 300HP TIP TRACCION INTEGRAL | 7.6 | 12.5 | 9.2 | 338 g/km |
| GTS 5PTS 4.8L 8CIL 420HP TIP TRACCION INTEGRAL | 6.8 | 11.8 | 8.4 | 372 g/km |
| S 5PTS 4.8L 8CIL 400HP TIP TRACCION INTEGRAL | 6.9 | 12.2 | 8.6 | 362 g/km |
| TURBO 5PTS 4.8L 8CIL 500HP TIP TRACCION INTEGRAL | 6.3 | 11.4 | 7.9 | 394 g/km |
| TURBO S 5PTS 4.8L 8CIL 550HP TIP TRACCION INTEGRAL | 6.3 | 11.9 | 8 | 388 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Cayenne Turbo 4.8 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6 | 8.9 | 7.2 |
| Cayenne Turbo S 4.8 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 5.5 | 8.5 | 6.4 |
| Cayenne S 4.8 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Cayenne GTS 4.8 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Cayenne Diesel 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · diésel | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
| Cayenne 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| Cayenne 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 6.4 | 9.4 | 7.2 |
| Cayenne S Hybrid 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 10.2 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2014
- 18 de mayo de 2016Pérdida de efectividad de frenado.Vehículos modelo Cayenne años 2011 al 2016.Ver el aviso de Profeco