Porsche · 9Y0
Cayenne 2018
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- Vendidos en 2018546
- Puesto en ventas202.º de 330
- Hecho en Eslovaquia
- Llamados a revisión0
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La generación de 2018
2018 – hoy
Tercera generación · 9Y0
Con esta generación la producción se trasladó por completo a Bratislava, Eslovaquia, en 2017. Llegó a México el 3 de abril de 2018 en tres versiones: Cayenne con V6 3.0 turbo de 340 hp ($1,330,500), Cayenne S con V6 2.9 biturbo de 440 hp ($1,525,900) y Cayenne Turbo con V8 4.0 biturbo de 550 hp ($2,212,500). En 2019 se sumó la carrocería Coupé; en mayo de 2021 el Cayenne costaba $1,558,000 y el Coupé $1,698,000. La renovación del modelo 2024 se anunció en abril de 2023 desde $1,718,000, con entregas en el segundo semestre; el Cayenne S volvió al V8 4.0 biturbo, de 468 hp, y el E-Hybrid costaba $2,058,000. El INEGI registra unas 5,600 vendidas de abril de 2018 a agosto de 2026, con récord en 2024 (935).
Motores: 3.0 l V6 turbo, 340 a 348 hp, 2.9 l V6 biturbo, 440 hp, 4.0 l V8 biturbo, 468 a 650 hp, 3.0 l V6 turbo híbrido enchufable, 463 hp
Especificaciones del modelo 2018
- Potencia333 a 570 hp
- Torque324 a 590 lb-pie
- Rendimiento9.3 a 11.2 km/l
- Cajuela580 a 670 l
Motores y rendimiento del 2018 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Cayenne S 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 10.2 | 8.5 |
| Cayenne GTS 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Cayenne 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 10.2 | 8.5 |
| Cayenne Platinum 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| Cayenne Turbo 4.8 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6 | 8.9 | 7.2 |
| Cayenne Turbo S 4.8 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6 | 8.9 | 7.2 |
| Cayenne S e-Hybrid 3.0 l automática · 6 cil. · integral · híbrido enchufable | 8.9 | 10.2 | 9.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2018
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