Porsche · 971
Panamera 2017
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Porsche · 971
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2017 – 2023
Llegó a México en enero de 2017 desde $1,900,500 (4S) y $2,500,000 (Turbo). Desde esta generación se fabrica completo en Leipzig. Se renovó en 2020, y en mayo de 2021 la página de Porsche México lo listaba desde $1,868,000 (Panamera) hasta $3,718,000 (Turbo S E-Hybrid), pasando por los híbridos enchufables 4 E-Hybrid ($2,218,000) y 4S E-Hybrid ($2,618,000). Sus mejores años en México fueron 2017 y 2018, con 139 y 152 unidades según el INEGI; de 2017 a 2023 suma 503.
Motores: 2.9 l V6 biturbo, 440 hp (4S), 4.0 l V8 biturbo, 550 hp (Turbo), Híbridos enchufables E-Hybrid
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4S 5PTAS 3.0L 6CIL 420HP PDK INTEGRAL | 9.1 | 15.1 | 11.1 | 281 g/km |
| S 5PTAS 3.0L 6CIL 420HP PDK | 9.1 | 15.1 | 11.1 | 281 g/km |
| TURBO 5PTAS 4.8L 8CIL 520HP PDK INTEGRAL | 7.7 | 12.8 | 9.4 | 331 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Panamera 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina premium | 8.9 | 11.9 | 10.2 |
| Panamera Turbo 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Panamera Turbo Executive 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
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