Porsche · 971
Panamera 2019
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- Vendidos en 201951
- Puesto en ventas290.º de 344
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
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La generación de 2019
2017 – 2023
Segunda generación · 971
Llegó a México en enero de 2017 desde $1,900,500 (4S) y $2,500,000 (Turbo). Desde esta generación se fabrica completo en Leipzig. Se renovó en 2020, y en mayo de 2021 la página de Porsche México lo listaba desde $1,868,000 (Panamera) hasta $3,718,000 (Turbo S E-Hybrid), pasando por los híbridos enchufables 4 E-Hybrid ($2,218,000) y 4S E-Hybrid ($2,618,000). Sus mejores años en México fueron 2017 y 2018, con 139 y 152 unidades según el INEGI; de 2017 a 2023 suma 503.
Motores: 2.9 l V6 biturbo, 440 hp (4S), 4.0 l V8 biturbo, 550 hp (Turbo), Híbridos enchufables E-Hybrid
Motores y rendimiento del 2019 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Panamera GTS 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Panamera GTS ST 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Panamera Turbo 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Panamera Turbo Executive 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Panamera Turbo ST 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 9.8 | 8.5 |
| Panamera Turbo S e-Hybrid 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · híbrido enchufable | 8.1 | 9.4 | 8.5 |
| Panamera Turbo S e-Hybrid Executive 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · híbrido enchufable | 8.1 | 9.4 | 8.5 |
| Panamera Turbo S e-Hybrid ST 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · híbrido enchufable | 8.1 | 9.4 | 8.5 |
| Panamera 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina premium | 8.1 | 11.5 | 9.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2019
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