RAM · DT
RAM 1500 2025
Costaba desde$1,140,000
En pesos de septiembre 2026$1,140,000
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Versiones y precios del RAM 1500 2025
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| RAM 1500 Mild-Hybrid Bighorn V6 2025 | $1,140,000 | $1,140,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Ram 1500 Mild Hybrid Bighorn V6 2025 | $1,140,000 | $1,140,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| RAM 1500 Mild-Hybrid Bighorn Off Road 2025 | $1,220,000 | $1,220,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Ram 1500 Mild Hybrid Bighorn Off Road 2025 | $1,220,000 | $1,220,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Ram 1500 Laramie Sport 2025 | $1,430,000 | $1,430,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Ram 1500 Limited 4x4 2025 | $1,680,000 | $1,680,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Ram 1500 Tungsten 2025 | $1,820,000 | $1,820,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Ram 1500 RHO 4x4 2025 | $2,250,000 | $2,250,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
La versión más equipada de 2025 costaba $2,250,000. Precios de lista del sitio oficial de RAM o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2025
2018 – hoy
Quinta generación · DT
Llegó a México en agosto de 2018 solo en versión Limited 4x4, en $1,099,900, con V8 Hemi de 5.7 litros, 395 hp y caja automática de ocho velocidades. Se arma en Sterling Heights, Michigan; ya no tiene cabina regular. Con la renovación del modelo 2025 llegó el seis cilindros biturbo Hurricane de 3.0 litros. En febrero de 2026 salió de Saltillo la primera Ram 1500 hecha en México para el mercado nacional, una Bighorn Crew Cab 4x4. En septiembre de 2026 la gama 2026 iba de $1,023,100 (Tradesman Crew Cab V6 mild hybrid 4x2) a $2,333,700 (RHO).
Motores: 3.6 l V6 eTorque (mild hybrid), 5.7 l V8 Hemi, 395 hp, 3.0 l I6 biturbo Hurricane
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia420 a 540 hp
- Torque469 a 521 lb-pie
- Rendimiento8.5 a 8.5 km/l
Rendimiento oficial del 2025
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| HO LIMITED LONGHORN LIMITED TUNGSTEN CREW CAB 3 0L 4X4 | 7.7 | 11.3 | 9 | 261 g/km |
| RHO CREW CAB 3 0L 4X4 | 7 | 9.1 | 7.8 | 301 g/km |
| SO LARAMIE SPORT CREW CAB 3 0L 4X4 | 7.8 | 11.4 | 9.1 | 256 g/km |
| SO TRADESMAN CREW CAB 3 0L 4X2 | 8.3 | 12.4 | 9.8 | 239 g/km |
| SO TRADESMAN CREW CAB 3 0L 4X4 | 8.3 | 12 | 9.6 | 244 g/km |
| TRADESMAN BIG HORN CREW CAB 3 6L 4X4 | 9 | 12.8 | 10.4 | 226 g/km |
| TRADESMAN CREW CAB 3 6L 4X2 | 9.2 | 13.2 | 10.7 | 220 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Llamados a revisión del año modelo 2025
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