SEAT
Cupra Formentor 2025
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- Vendidos en 20253,243
- Puesto en ventas99.º de 438
- Hecho en España
- Llamados a revisión0
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La generación de 2025
2021 – hoy
Primera generación
Llegó en abril de 2021 en una sola versión, con motor 2.0 turbo de 310 hp, tracción integral 4Drive y caja DSG de 7 velocidades, en $855,900. En mayo de 2022 Cupra lo ofrecía desde $669,900 con un 2.0 turbo de 190 hp, y el VZ de 310 hp costaba $895,900. La renovación llegó en enero de 2025: el VZ subió a 333 hp y costaba $999,900 ($1,168,900 la edición especial). En julio de 2025 se sumaron una versión híbrida ligera de 150 hp ($664,900) y una híbrida enchufable de 272 hp y hasta 119 km en modo eléctrico ($899,000). El INEGI registra las primeras ventas en abril de 2021 y unas 17,400 hasta agosto de 2026, todas de España.
Motores: 2.0 l turbo, 190 hp, 2.0 l turbo, 310 hp, 2.0 l turbo, 333 hp (desde 2025), 1.5 l turbo híbrido ligero, 150 hp, 1.5 l turbo híbrido enchufable, 272 hp
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia150 a 333 hp
- Torque184 a 309 lb-pie
- Rendimiento12.1 a 17.2 km/l
- Cajuela345 a 420 l
Rendimiento oficial del 2025
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 1 5 TSI 150HP MHEV DSG 7 VEL FRONT | 17.2 | 21.3 | 18.9 | 124 g/km |
| 2 0 TSI 333HP DSG 7 VEL TRACCION 4DRIVE | 10.4 | 15.3 | 12.1 | 193 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos93 %
- Niños88 %
- Peatones y ciclistas68 %
- Asistencias80 %
Probado en Europa: CUPRA Formentor (1.5 petrol 110 kW - Cupra Formentor). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2021. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2025
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