Inicio / Subaru / WRX / 2021

Subaru · VA

WRX 2021

Costaba desde$654,900
En pesos de septiembre 2026$855,492
  • Vendidos en 202117
  • Puesto en ventas325.º de 358
  • Hecho en Japón
  • Llamados a revisión1

Precios publicados en 2021

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
WRX (precio desde)$654,900$855,492marzo 2021 a marzo 2022

La generación de 2021

2014 – 2021

Primera generación · VA

Fue el primer WRX separado del Impreza. En mayo de 2014 Subaru anunció sus precios en México: $454,000 con manual de seis velocidades y $482,000 con CVT, con un 2.0 turbo de 268 hp y 258 lb-pie. El INEGI cuenta el WRX como modelo propio desde marzo de 2014; en 2021 el sitio de Subaru lo ofrecía desde $654,900. Según el INEGI se vendieron unos 430 de 2014 a 2021.

Motores: 2.0 l turbo, 268 hp

Especificaciones del modelo 2021

Motores y rendimiento del 2021 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
WRX 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium8.511.59.8
WRX 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium7.710.28.9
WRX 2.5 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium6.89.47.7

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2021
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2021Subaru WRX 4 DR AWD5 de 55 de 55 de 55 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2021