Suzuki
SX4 2014
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- Vendidos en 2014437
- Puesto en ventas182.º de 307
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión1
La generación de 2014
2007 – 2014
Primera generación
El INEGI registra las primeras ventas del Crossover en septiembre de 2007 y del sedán en octubre. A finales de 2007 el Crossover costaba $174,000 con caja manual de cinco velocidades y $184,000 con automática de cuatro, con motor 2.0 de 143 hp. En enero de 2009 el Crossover costaba $185,325 o $195,825 y el sedán $188,475 o $198,975. Para el modelo 2014 el motor daba 150 hp y la automática era CVT: el Crossover costaba de $238,000 a $259,900 y el sedán de $244,000 a $265,900. El INEGI lo registra como importado de Japón, donde Suzuki armaba en Sagara, Shizuoka, los SX4 para Norteamérica. Se vendieron 12,381 de 2007 a 2015, siete de cada diez Crossover (8,608).
Motores: 2.0 l, 143 hp, 2.0 l, 150 hp
Rendimiento oficial del 2014
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 150HP CVT | 12.4 | 17.1 | 14.1 | 220 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 150HP MAN | 12.4 | 17.1 | 14.1 | 220 g/km |
| X-OVER 5PTS 2.0L 4CIL 150HP CVT | 12.4 | 17.1 | 14.1 | 220 g/km |
| X-OVER 5PTS 2.0L 4CIL 150HP MAN | 12.4 | 17.1 | 14.1 | 220 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2014
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Suzuki Sx4 4 DR FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
| 2014 | Suzuki Sx4 5 HB AWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
| 2014 | Suzuki Sx4 5 HB FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2014
- 19 de julio de 2018Módulo de Control de la Transmisión puede dejar de controlar la presión de aceiteKizashi, años 2013-2016 y SX4, años 2013-2014.Ver el aviso de Profeco