Suzuki
XL7 2009
Costaba desde$389,000
En pesos de septiembre 2026$818,116
- Vendidos en 200950
- Puesto en ventas255.º de 304
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión0
Precios publicados en 2009
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| XL7 GLS | $389,000 | $818,116 | 18 de enero de 2009 |
La generación de 2009
2007 – 2009
XL7 (hecho por GM en Canadá)
Compartía plataforma (GM Theta) con la Chevrolet Equinox, pero con tercera fila de asientos exclusiva de Suzuki, y se armaba en la planta CAMI de Ingersoll, Ontario. A principios de 2009 la versión GLS costaba $389,000. En mayo de 2009 Suzuki detuvo su producción por baja demanda. El INEGI registra ventas de mayo de 2007 a julio de 2009, unas 480 en total.
Motores: 3.6 l V6, 252 hp
Especificaciones del modelo 2009
- Potencia252 a 252 hp
- Torque243 a 243 lb-pie
Motores y rendimiento del 2009 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| XL7 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 7.2 | 10.2 | 8.1 |
| XL7 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.8 | 9.8 | 7.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2009
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Suzuki XL7 4-DR w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2009
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Suzuki XL7 2009. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Suzuki.