Potencia
252 hp
Modelo 2009
Igual que en 2008
Suzuki XL7
Descontinuado2007 – 2009SUV🇨🇦 Importado de CanadáPlanta Importado de Canadá (Ingersoll, Ontario)
La XL7 fue una SUV mediana con motor V6 que General Motors armaba para Suzuki en Ingersoll, Canadá, y que se vendió en México de 2007 a 2009. Desde 2020 el nombre regresó en el Ertiga XL7, una versión aventurera de la Ertiga de siete plazas sin relación con ella, que se cuenta en la página de la Ertiga.
Precio más antiguo registrado
$344,000
junio 2007 · hoy serían $796,880
Precio más reciente registrado
$389,000
enero 2009 · XL7 GLS
Vendidos 2007–2009
477
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2008
215 unidades
¿De dónde viene?
Marca JapónSuzuki
Aunque Suzuki es una marca japonesa, las unidades de este modelo que se vendieron en México se fabricaban en Canadá.
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Canadá2007 – 2009100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el XL7 se vendió con un motor entre 2007 y 2009, con un rendimiento combinado de 7.7 a 8.1 km/l.
- 3.6 l 6 cilindros · gasolina
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2007$344,000hoy: $796,880
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 5 de junio de 2007 | XL7 GL | $344,000 | $796,880 | ver captura |
2009$389,000hoy: $818,116
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 18 de enero de 2009 | XL7 GLS | $389,000 | $818,116 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2007 | 212 | Al público · RAIAVL |
| 2008 | 215 | Al público · RAIAVL |
| 2009 | 50 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
¿Por qué se dejó de vender?
Julio de 2009
Suzuki dejó de fabricarla en 2009 por falta de demanda; el INEGI registra las últimas ventas en México en julio de ese año.
- En mayo de 2009 Suzuki detuvo indefinidamente su producción por baja demanda: hasta el 10 de mayo, la planta CAMI de Ingersoll, Canadá, solo había armado cuatro XL7 ese año, contra más de 12,000 en 2008.
- Su producción ya se había suspendido temporalmente en septiembre de 2008 por malas ventas; en junio de 2009 Suzuki avisó a sus proveedores que había esperado que la economía mejorara y levantara las ventas, pero no ocurrió.
- General Motors, socio de Suzuki en CAMI, siguió usando la planta para la Chevrolet Equinox y la GMC Terrain.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el XL7. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 3 versiones del XL7 de Estados Unidos de los años modelo 2007 a 2009.
Ver las 3 calificaciones por año y versión
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Suzuki XL7 4-DR w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2008 | Suzuki XL7 4-DR w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2007 | Suzuki XL7 4-DR w/SAB | — | 4 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 4 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Generaciones
- 2007 – 2009
XL7 (hecho por GM en Canadá)
Compartía plataforma (GM Theta) con la Chevrolet Equinox, pero con tercera fila de asientos exclusiva de Suzuki, y se armaba en la planta CAMI de Ingersoll, Ontario. A principios de 2009 la versión GLS costaba $389,000. En mayo de 2009 Suzuki detuvo su producción por baja demanda. El INEGI registra ventas de mayo de 2007 a julio de 2009, unas 480 en total.
Motores: 3.6 l V6, 252 hp
Carrocerías: SUV
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2008 a 2009. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Torque
243 lb-pie
Modelo 2009
Igual que en 2008
Cilindrada
3.6 litros
Modelo 2009
Igual que en 2008
Largo
5,008 mm
Modelo 2009
Igual que en 2008
Ancho
1,835 mm
Modelo 2009
Igual que en 2008
Tanque
70 litros
Modelo 2009
Igual que en 2008
Catálogos y fichas originales (PDF)
Documentos publicados por Suzuki en su sitio oficial, conservados por Internet Archive. No se alojan en este sitio.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
