Toyota
Camry 2025
- Vendidos en 20253,804
- Puesto en ventas83.º de 438
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Toyota
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Camry HEV | $599,900 | $633,428 | julio 2024 a enero 2025 |
| Camry HEV | $612,900 | $645,368 | febrero 2025 a septiembre 2025 |
| Camry HEV | $619,600 | $638,694 | octubre 2025 a febrero 2026 |
La versión más equipada de 2025 costaba $619,600. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2002 – hoy
Llegó importado en abril de 2002; en la página principal de Toyota México de 2026 se ofrece como Camry HEV. La novena generación llegó en junio de 2024 como modelo 2025, sin el V6 y solo híbrida: un 2.5 de cuatro cilindros y 184 hp con un motor eléctrico, 225 hp combinados, en versiones LE ($599,900), XSE ($679,900), XSE Bitono ($689,900) y XLE ($734,900).
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| HIBRIDO | 27 | 27.6 | 27.3 | 86 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Camry HEV AWD SE/XLE 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 19.6 | 19.6 | 19.6 |
| Camry HEV AWD XSE 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 18.7 | 18.3 | 18.7 |
| Camry HEV FF LE 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 22.5 | 21.3 | 21.7 |
| Camry HEV FF SE/XLE/XSE 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 20.4 | 20 | 20 |
| Camry HEV AWD LE 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 21.7 | 20.8 | 21.3 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Toyota CAMRY HYBRID 4 DR AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2025 | Toyota CAMRY HYBRID 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Toyota Camry 2025. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Toyota.