Toyota · E170
Corolla 2017
- Vendidos en 201710,135
- Puesto en ventas36.º de 326
- Hecho en Estados Unidos
- Latin NCAP5 de 5 ★ (2017)
- Llamados a revisión1
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Toyota · E170
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Corolla C | $249,900 | $398,444 | noviembre 2016 a diciembre 2016 |
| Corolla C | $256,300 | $399,973 | enero 2017 a abril 2017 |
| Corolla C | $268,800 | $414,513 | mayo 2017 a septiembre 2017 |
| Corollaaño modelo no indicado | $268,800 | $401,913 | noviembre 2017 a diciembre 2017 |
La versión más equipada de 2017 costaba $268,800. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2013 – 2019
Llegó en agosto de 2013 como modelo 2014, desde $239,890 hasta $315,890 (S Plus). Con esta generación el origen cambió: el INEGI registra las últimas unidades de Canadá en septiembre de 2013 y las primeras de Estados Unidos en octubre. En 2014 el Corolla fue el primer Toyota en llegar a 100 mil unidades vendidas en México.
Motores: 1.8 l, 132 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Corolla iM 1.8 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.9 | 15.3 | 13.2 |
| Corolla iM 1.8 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.5 | 14.9 | 12.8 |
| Corolla 1.8 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.5 | 14.9 | 12.8 |
| Corolla 1.8 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.9 | 15.3 | 13.6 |
| Corolla 1.8 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.9 | 14.9 | 13.2 |
| Corolla LE Eco 1.8 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 12.8 | 17 | 14.5 |
| Corolla LE Eco 1.8 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 12.3 | 16.2 | 14 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Versión probada: 7 bolsas de aire. Ver resultado completo
Latin NCAP prueba autos comprados en América Latina y el Caribe; la versión vendida en México puede tener otro equipo de seguridad. Desde 2020 el protocolo es más exigente, así que las estrellas de distintos periodos no se comparan directamente.