Toyota · XU70
Highlander 2021
Costaba desde$666,400
En pesos de septiembre 2026$883,263
- Vendidos en 20213,670
- Puesto en ventas74.º de 358
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión2
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Precios publicados en 2021
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Highlander | $666,400 | $883,263 | noviembre 2020 a enero 2021 |
| Highlander | $676,400 | $890,883 | febrero 2021 a abril 2021 |
| Highlander | $692,400 | $899,691 | mayo 2021 a octubre 2021 |
| Highlander | $718,000 | $894,072 | diciembre 2021 a enero 2022 |
La versión más equipada de 2021 costaba $718,000. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2021
2020 – hoy
Cuarta generación · XU70
Se lanzó en febrero de 2020 con motor V6 y caja automática de ocho velocidades, en cuatro versiones de $624,900 (LE) a $779,900 (Limited Blu-ray); fue el primer Toyota con alerta de colisión con frenado automático, control de crucero adaptativo y asistente de carril en todas sus versiones. En febrero de 2023 se quitó el V6 y la gama quedó solo híbrida, con precios de $835,900 (LE), $890,900 (XLE) y $960,900 (Limited): fue la primera SUV híbrida de tres filas en México. Según el INEGI, de enero de 2012 a agosto de 2026 se vendieron más de 54 mil Highlander hechas en Estados Unidos.
Motores: 3.5 l V6, 295 hp, 2.5 l híbrido, 243 hp combinados
Especificaciones del modelo 2021
- Potencia295 a 295 hp
- Torque263 a 263 lb-pie
Motores y rendimiento del 2021 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Highlander 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 11.9 | 9.8 |
| Highlander 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| Highlander Hybrid 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 15.3 | 14.9 | 15.3 |
| Highlander 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 11.5 | 9.8 |
| Highlander Hybrid 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 14.9 | 14.9 | 14.9 |
| Highlander Hybrid AWD LTD/PLAT 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 14.9 | 14.5 | 14.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2021
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Toyota HIGHLANDER HYBRID SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Toyota HIGHLANDER HYBRID SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Toyota HIGHLANDER SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Toyota HIGHLANDER SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2021
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