Toyota · XW50
Prius 2022
Costaba desde$438,100
En pesos de septiembre 2026$542,325
- Vendidos en 20224,692
- Puesto en ventas63.º de 352
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión1
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Precios publicados en 2022
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Prius | $438,100 | $542,325 | septiembre 2021 a enero 2022 |
| Prius | $443,100 | $544,001 | febrero 2022 a agosto 2022 |
| Prius | $448,100 | $525,453 | septiembre 2022 a junio 2023 |
La versión más equipada de 2022 costaba $448,100. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2022
2016 – 2023
Cuarta generación · XW50
Se presentó en México el 16 de marzo de 2016 en dos versiones: Base de $339,700 y Premium de $399,700. Fue el primer Toyota sobre la plataforma TNGA. Sus ventas se dispararon en 2016, en parte por las restricciones ambientales que favorecían a los híbridos: según el INEGI pasaron de unas 1,400 unidades en 2015 a más de 6,500 en 2016, y con esta generación se vendieron más de 40 mil.
Motores: 1.8 l híbrido, 121 hp combinados
Especificaciones del modelo 2022
- Potencia96 a 96 hp
- Torque105 a 105 lb-pie
- Cajuela457 a 457 l
Motores y rendimiento del 2022 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Prius 1.8 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 23 | 21.3 | 22.1 |
| Prius 1.8 l automática CVT · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 21.7 | 20 | 20.8 |
| Prius Eco 1.8 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 24.7 | 22.5 | 23.8 |
| Prius Prime 1.8 l automática CVT · 4 cil. · delantera · híbrido enchufable | 23.4 | 22.5 | 23 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2022
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Toyota PRIUS 5 HB AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Toyota PRIUS 5 HB FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2022
- 16 de febrero de 2022Pérdida de fuerza motriz mientras se conduce.PRIUS 2022.Ver el aviso de Profeco