Toyota · XK60
Sequoia 2010
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- Vendidos en 2010528
- Puesto en ventas150.º de 295
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2010
2008 – 2022
Segunda generación · XK60
El INEGI registra las primeras ventas en febrero de 2008; la primera generación no se vendió en México. A finales de 2008 había tres versiones 2008: SR5 a $449,200, SR5 Premium a $507,500 y Limited a $597,300. Con los años quedó en Limited y Platinum, con V8 de 5.7 l, 381 hp y caja automática de 6 velocidades. La Limited costaba $762,200 a principios de 2016 y la Sequoia rebasó el millón de pesos en 2019; el último precio registrado, en mayo de 2021, fue $1,108,700. Se armaba en Princeton, Indiana. El INEGI registra 4,145 vendidas de 2008 a febrero de 2022; su mejor año fue 2009, con 543.
Motores: 5.7 l V8, 381 hp
Motores y rendimiento del 2010 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Sequoia 4.6 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.1 | 6.8 |
| Sequoia 5.7 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.1 | 6.4 |
| Sequoia 4.6 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| Sequoia 5.7 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| Sequoia 4WD FFV 5.7 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E85 | 5.5 | 7.7 | 6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2010
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Toyota Sequoia 4-DR w/SAB | — | — conductor · — pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2010
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