Toyota · XK80
Sequoia 2023
Costaba desde$1,419,000
En pesos de septiembre 2026$1,627,823
- Vendidos en 2023256
- Puesto en ventas264.º de 366
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión3
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Precios publicados en 2023
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Sequoia | $1,419,000 | $1,627,823 | noviembre 2022 a febrero 2023 |
| Sequoia | $1,470,000 | $1,672,497 | 4 de marzo de 2023 |
| Sequoia HEV | $1,470,000 | $1,672,836 | abril 2023 a agosto 2023 |
| Sequoia HEV | $1,528,700 | $1,716,146 | septiembre 2023 a enero 2024 |
La versión más equipada de 2023 costaba $1,528,700. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2023
2022 – hoy
Tercera generación · XK80
Llegó a México en noviembre de 2022 solo con el sistema híbrido i-Force Max: V6 biturbo más motor eléctrico, 437 hp y 583 lb-pie, con caja automática de 10 velocidades. Salió en dos versiones: Limited 4x2 a $1,419,000 y Platinum 4x4 a $1,564,000. Se fabrica en San Antonio, Texas, junto a la Tundra. En 2026 arrancaba en $1,735,000. El INEGI registra 1,521 vendidas de noviembre de 2022 a agosto de 2026; su mejor año fue 2025, con 565.
Motores: 3.4 l V6 biturbo híbrido i-Force Max, 437 hp
Especificaciones del modelo 2023
- Potencia290 a 290 hp
- Torque479 a 479 lb-pie
Motores y rendimiento del 2023 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Sequoia 3.4 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 8.9 | 10.2 | 9.4 |
| Sequoia 3.4 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 8.1 | 9.4 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2023
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