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Toyota

Sienna 2022

Costaba desde$760,500
En pesos de septiembre 2026$941,425
  • Vendidos en 20225,507
  • Puesto en ventas58.º de 352
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión2

Precios publicados en 2022

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Sienna Hybrid$760,500$941,425diciembre 2021 a octubre 2022
Sienna$760,500$941,425diciembre 2021 a octubre 2022
Sienna Hybrid$790,500$916,469noviembre 2022 a febrero 2023
Sienna$790,500$916,469noviembre 2022 a febrero 2023

La versión más equipada de 2022 costaba $790,500. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2022

2003 – hoy

Sienna en México

Importada de Estados Unidos, según el INEGI.

Especificaciones del modelo 2022

Motores y rendimiento del 2022 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Sienna 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina15.315.315.3
Sienna 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina14.915.314.9

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2022
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2022Toyota SIENNA HYBRID VAN AWD5 de 54 de 55 de 54 de 5
2022Toyota SIENNA HYBRID VAN FWD5 de 54 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2022