Toyota
Tacoma 2021
- Vendidos en 20215,303
- Puesto en ventas55.º de 358
- Hecho en México
- Llamados a revisión0
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Toyota
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Tacoma | $669,000 | $886,709 | noviembre 2020 a enero 2021 |
| Tacoma | $675,000 | $889,039 | febrero 2021 a abril 2021 |
| Tacoma | $685,300 | $890,465 | mayo 2021 a septiembre 2021 |
| Tacoma | $707,500 | $894,316 | octubre 2021 a enero 2022 |
La versión más equipada de 2021 costaba $707,500. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2019 – hoy
La planta de Apaseo el Grande se sumó a la producción en 2019. La cuarta generación, la primera Tacoma totalmente nueva en casi 20 años, se puso a la venta en México en febrero de 2024 como modelo 2024: dejó el V6 por un 2.4 turbo de cuatro cilindros (228 hp en la SR y 278 hp en la TRD Sport) con caja automática de ocho velocidades, en versiones SR 4x2 ($769,900), SR 4x4 ($839,900), TRD Sport 4x2 ($899,900) y TRD Sport 4x4 ($969,900). Más tarde se sumó la versión híbrida, con el mismo 2.4 turbo más un motor eléctrico, 326 hp y 465 lb-pie; en agosto de 2026 partía de $1,167,500.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Tacoma 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 8.1 | 10.2 | 8.9 |
| Tacoma 2.7 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 8.5 | 9.8 | 8.9 |
| Tacoma 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.7 | 9.4 | 8.5 |
| Tacoma 3.5 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 8.9 | 7.7 |
| Tacoma 4WD D-CAB MT TRD-ORP/PRO 3.5 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 8.5 | 7.7 |
| Tacoma 2.7 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 8.1 | 9.4 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Toyota TACOMA PU/CC 2WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Toyota TACOMA PU/CC 4WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Toyota TACOMA PU/EC 2WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Toyota TACOMA PU/EC 4WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Toyota Tacoma 2021. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Toyota.