Volkswagen · A5
Beetle 2018
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- Vendidos en 2018764
- Puesto en ventas182.º de 330
- Hecho en México
- Llamados a revisión0
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La generación de 2018
2011 – 2019
Beetle · A5
Se presentó en la planta de Puebla en julio de 2011 en tres versiones: Beetle a $239,200, Sport a $258,600 y Turbo a $319,000. En marzo de 2019 llegó el Final Edition, 565 unidades para México a $410,065 con el motor 2.5 de 170 hp; el turbo de esa serie fue sólo para Estados Unidos. El último Beetle salió de la línea el 9 de julio de 2019. El INEGI registra unos 27 mil vendidos en México de agosto de 2011 a 2020, y unas 553 mil unidades producidas de 2012 a 2019, casi todas exportadas.
Motores: 2.5 l, 5 cilindros, 170 hp, 2.0 l turbo, 200 hp
Motores y rendimiento del 2018 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Beetle Dune Convertible 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.1 | 14.5 | 12.3 |
| Beetle Convertible 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.1 | 14 | 12.3 |
| Beetle Dune 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.1 | 14.5 | 12.3 |
| Beetle 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.1 | 14 | 12.3 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2018
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Volkswagen Beetle 2 DR FWD | — | 4 de 5 | — | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2018
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