Volvo · P2
S60 2009
No encontramos precios de lista publicados en 2009.¿Sabes cuánto costaba? Mándanoslo
- Vendidos en 20099
- Puesto en ventas286.º de 304
- Hecho en Bélgica
- Llamados a revisión1
Volvo · P2
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2005 – 2009
Ya se vendía cuando empieza la estadística del INEGI, en enero de 2005. El INEGI registra por separado el S60 hecho en Bélgica, el S60 2.5T de Suecia y el deportivo S60 R de Bélgica: en total unas 1,080 unidades entre 2005 y 2009, con las últimas en septiembre de 2009. Volvo dejó de fabricarlo en Gante en abril de 2009, y en su lista de precios 2010 para México, de noviembre de 2009, ya no aparecía.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| S60 2.5 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 7.2 | 11.1 | 8.9 |
| S60 2.5 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| S60 2.4 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · delantera · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| S60 2.5 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.5 | 9.4 |
| S60 2.5 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.9 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Volvo S60 4-DR. w/SAB | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 5 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.