Volvo
XC60 2018
- Vendidos en 2018652
- Puesto en ventas191.º de 330
- Hecho en Suecia
- Llamados a revisión1
Volvo
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Volvo XC60 (precio desde) | $854,900 | $1,231,067 | octubre 2018 a agosto 2019 |
2017 – hoy
Se fabrica en Torslanda, Suecia. Llegó a finales de agosto de 2017 en tres versiones, Momentum, Inscription y R-Design, de $794,900 a $939,900, todas con caja de ocho velocidades y tracción integral. En octubre de 2020 la híbrida enchufable Recharge costaba desde $1,215,900. En abril de 2025 la XC60 arrancaba en $1,422,900 y en enero de 2026 en $1,299,900. Pasó de mil unidades en 2021, 2023, 2024 y 2025; el INEGI registra unas 7,800 hasta agosto de 2026.
Motores: 2.0 l turbo, 254 hp, 2.0 l turbo, 320 hp, 2.0 l turbo híbrido enchufable (Recharge)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| XC60 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 9.4 | 11.9 | 10.2 |
| XC60 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 11.5 | 9.8 |
| XC60 AWD PHEV 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · híbrido enchufable | 11.1 | 11.9 | 11.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Probado en Europa: Volvo XC60 (2.0l diesel - XC60 D4). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2018. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.