Volvo
XC60 2017
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- Vendidos en 2017516
- Puesto en ventas197.º de 326
- Hecho en Bélgica
- Llamados a revisión0
La generación de 2017
2017 – hoy
Segunda generación
Se fabrica en Torslanda, Suecia. Llegó a finales de agosto de 2017 en tres versiones, Momentum, Inscription y R-Design, de $794,900 a $939,900, todas con caja de ocho velocidades y tracción integral. En octubre de 2020 la híbrida enchufable Recharge costaba desde $1,215,900. En abril de 2025 la XC60 arrancaba en $1,422,900 y en enero de 2026 en $1,299,900. Pasó de mil unidades en 2021, 2023, 2024 y 2025; el INEGI registra unas 7,800 hasta agosto de 2026.
Motores: 2.0 l turbo, 254 hp, 2.0 l turbo, 320 hp, 2.0 l turbo híbrido enchufable (Recharge)
Especificaciones del modelo 2017
- Potencia306 a 306 hp
- Torque295 a 295 lb-pie
- Rendimiento13.2 a 13.2 km/l
- Cajuela495 a 495 l
Motores y rendimiento del 2017 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| XC60 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.8 | 12.8 | 11.1 |
| XC60 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 11.5 | 9.4 |
| XC60 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2017
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Volvo XC60 SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2017 | Volvo XC60 SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2017
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