Volvo
XC90 2020
- Vendidos en 2020324
- Puesto en ventas199.º de 354
- Hecho en Suecia
- Llamados a revisión5
Volvo
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Volvo XC90 (precio desde) | $1,084,900 | $1,488,786 | septiembre 2019 a abril 2020 |
| Volvo XC90 (precio desde) | $1,105,900 | $1,503,521 | julio 2020 a octubre 2020 |
| Volvo XC90 (precio desde) | $1,299,900 | $1,737,724 | diciembre 2020 a enero 2021 |
| Volvo XC90 T6 Momentum (precio desde) | $1,299,900 | $1,737,724 | 18 de diciembre de 2020 |
| Volvo XC90 RECHARGE (precio desde) | $1,529,900 | $2,045,192 | diciembre 2020 a enero 2021 |
| Volvo XC90 Recharge PHEV (precio desde) | $1,529,900 | $2,045,192 | 18 de diciembre de 2020 |
| Volvo XC90 Plug-in Hybrid (precio desde) | $1,599,900 | $2,209,876 | 29 de abril de 2020 |
| Volvo XC90 Plug-in Hybrid (precio desde) | $1,629,900 | $2,215,923 | 8 de julio de 2020 |
| Volvo XC90 RECHARGE (precio desde) | $1,629,900 | $2,188,829 | octubre 2020 a octubre 2021 |
La versión más equipada de 2020 costaba $1,629,900. Precios de lista del sitio oficial de Volvo o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2015 – hoy
Se presentó en agosto de 2014 sobre la plataforma SPA y todos sus motores son de 2.0 litros y cuatro cilindros. Llegó a México en julio de 2015 con el T6 AWD de 320 hp, caja automática de 8 velocidades y tres versiones: Kinetic ($837,000), Momentum ($969,900) e Inscription ($1,150,000). La híbrida enchufable se anunció para 2016; en abril de 2020 costaba desde $1,599,900. Recibió renovaciones para el modelo 2020 y en septiembre de 2024; en abril de 2025 Volvo la anunciaba desde $1,974,900. El INEGI registra unas 5,700 vendidas de junio de 2015 a agosto de 2026, repartidas entre las etiquetas «Xc90» y «XC90 II»; su mejor año fue 2023, con 677.
Motores: 2.0 l turbo y supercargado, 320 hp (T6), 2.0 l híbrido enchufable (T8)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| XC90 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 8.9 | 12.8 | 10.6 |
| XC90 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 11.5 | 9.8 |
| XC90 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| XC90 AWD PHEV 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · híbrido enchufable | 11.1 | 11.9 | 11.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Volvo XC90 T5 SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2020 | Volvo XC90 T5 SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2020 | Volvo XC90 T6 SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2020 | Volvo XC90 T8 SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.