Volvo
XC90 2022
Costaba desde$1,504,900
En pesos de septiembre 2026$1,738,075
- Vendidos en 2022576
- Puesto en ventas204.º de 352
- Hecho en Suecia
- Llamados a revisión2
Precios publicados en 2022
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Volvo XC90 (precio desde) | $1,504,900 | $1,738,075 | diciembre 2022 a julio 2023 |
| Volvo XC90 Recharge (precio desde) | $1,643,900 | $1,998,458 | 15 de marzo de 2022 |
| Volvo XC90 Recharge (precio desde) | $1,659,900 | $2,003,519 | mayo 2022 a julio 2022 |
| Volvo XC90 Recharge (precio desde) | $1,676,900 | $1,944,119 | noviembre 2022 a julio 2023 |
La versión más equipada de 2022 costaba $1,676,900. Precios de lista del sitio oficial de Volvo o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2022
2015 – hoy
Segunda generación
Se presentó en agosto de 2014 sobre la plataforma SPA y todos sus motores son de 2.0 litros y cuatro cilindros. Llegó a México en julio de 2015 con el T6 AWD de 320 hp, caja automática de 8 velocidades y tres versiones: Kinetic ($837,000), Momentum ($969,900) e Inscription ($1,150,000). La híbrida enchufable se anunció para 2016; en abril de 2020 costaba desde $1,599,900. Recibió renovaciones para el modelo 2020 y en septiembre de 2024; en abril de 2025 Volvo la anunciaba desde $1,974,900. El INEGI registra unas 5,700 vendidas de junio de 2015 a agosto de 2026, repartidas entre las etiquetas «Xc90» y «XC90 II»; su mejor año fue 2023, con 677.
Motores: 2.0 l turbo y supercargado, 320 hp (T6), 2.0 l híbrido enchufable (T8)
Motores y rendimiento del 2022 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| XC90 T5 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 8.9 | 12.8 | 10.6 |
| XC90 T5 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 11.9 | 9.8 |
| XC90 T6 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.1 | 11.5 | 9.4 |
| XC90 T8 AWD Recharge 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · híbrido enchufable | 11.1 | 11.9 | 11.5 |
| XC90 T8 AWD Recharge ext. Range 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · híbrido enchufable | 10.6 | 11.5 | 11.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2022
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Volvo XC90 T5 AWD SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Volvo XC90 T5 FWD SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Volvo XC90 T6 AWD SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Volvo XC90 T8 Recharge SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2022
- 27 de marzo de 2025Batería de alto voltajeXC60 (híbrido enchufable) 2021–2022 Y XC90 (híbrido enchufable) 2020-2022Ver el aviso de Profeco
- 16 de febrero de 2024Tornillos de la hebilla del cinturón de seguridadXC90 AÑOS: 2015 a 2024 RANGO DE CHASIS: 0000378-0999003Ver el aviso de Profeco