Acura · UA8
TL 2008
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- Vendidos en 2008397
- Puesto en ventas191.º de 306
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
La generación de 2008
2008 – 2014
Cuarta generación · UA8
La versión 3.5 llegó en octubre de 2008 por menos de 50 mil dólares, y en diciembre se sumó la 3.7 SH-AWD, con tracción integral, en 52,000 dólares. En 2012 la lista de precios de Acura México daba $499,900 por el TL 3.5 y $618,900 por el TL 3.7. El INEGI registra las últimas unidades 3.5 en abril de 2014; en septiembre de ese año llegó el TLX, sucesor del TL y del TSX.
Motores: 3.5 l V6, 280 hp, 3.7 l V6, 305 hp (SH-AWD)
Especificaciones del modelo 2008
- Potencia258 a 258 hp
- Torque233 a 233 lb-pie
- Cajuela354 a 354 l
Motores y rendimiento del 2008 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| TL 3.2 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina premium | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| TL 3.5 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina premium | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| TL 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina premium | 7.2 | 11.1 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2008
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Acura TL 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 4 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2008
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