Acura · CU2
TSX 2011
Costaba desde$426,900
En pesos de septiembre 2026$798,928
- Vendidos en 2011405
- Puesto en ventas169.º de 290
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del TSX 2011
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| TSX 2.4 2011 | $426,900 | $798,928 | 5 de mayo de 2012 |
| TSX 2.4 2011 | $434,900 | $799,707 | 10 de septiembre de 2012 |
| TSX 2.4 2011 | $437,900 | $790,753 | enero 2013 a julio 2014 |
| TSX 3.5 2011 | $469,900 | $879,401 | 5 de mayo de 2012 |
| TSX 3.5 2011 | $474,900 | $873,260 | 10 de septiembre de 2012 |
| TSX 3.5 2011 | $477,900 | $862,985 | enero 2013 a julio 2014 |
La versión más equipada de 2011 costaba $477,900. Precios de lista del sitio oficial de Acura o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2011
2008 – 2014
Segunda generación · CU2
Llegó a las agencias en la última semana de abril de 2008 como modelo 2009, con motor 2.4 de 205 hp; Acura anticipaba un precio de entre 35 y 40 mil dólares y una meta de 1,000 unidades al año. A finales de 2007 la gama de Acura México se componía solo de TL, RL, RDX y MDX. El INEGI registra la versión V6 3.5 desde octubre de 2009. En 2012 la lista de precios de Acura marcaba $426,900 para el TSX 2.4 y $469,900 para el TSX 3.5. El INEGI registra 1,765 unidades 2.4 y 237 V6; las últimas se vendieron en junio de 2014. Todos los TSX se fabricaron en Sayama, Japón, aunque el INEGI los registra como importados de Canadá.
Motores: 2.4 l, 205 hp, 3.5 l V6, 280 hp
Especificaciones del modelo 2011
- Potencia204 a 280 hp
- Torque170 a 254 lb-pie
- Cajuela357 a 357 l
Rendimiento oficial del 2011
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4PTS 2.4L 4CIL 204HP AUT | 11.4 | 18.3 | 13.7 | 226 g/km |
| 4PTS 3.5L 6CIL 280HP AUT | 9.8 | 15.2 | 11.7 | 267 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2011 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| TSX 2.4 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| TSX 2.4 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 9.4 | 13.2 | 10.6 |
| TSX 3.5 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina premium | 8.1 | 11.9 | 9.4 |
| TSX Wagon 2.4 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 9.4 | 12.3 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2011
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Acura TSX 4 DR FWD | — | — | — | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2011
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Acura TSX 2011. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Acura.