Audi · C7
A6 2013
- Vendidos en 2013275
- Puesto en ventas191.º de 297
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión1
Audi · C7
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi A6 2.0T 180hp Luxury 2.0T FSI 180 hp Multitronic | $670,000 | $1,209,876 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 2.0T 180hp S line 2.0T FSI 180 hp Multitronic | $710,000 | $1,282,107 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 2.8 204hp Luxury 2.8 FSI 204 hp Multitronic | $715,000 | $1,291,136 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 2.0T 180hp S line Navi 2.0T FSI 180 hp Multitronic | $747,650 | $1,350,095 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 2.8 204hp Elite 2.8 FSI 204 hp Multitronic | $805,000 | $1,453,657 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 3.0 TDI 245hp Elite 3.0 TDI 245 hp S tronic quattro | $850,000 | $1,534,917 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 3.0T 310hp Luxury 3.0T FSI 310 hp S tronic quattro | $892,050 | $1,610,850 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 3.0T 310hp Elite 3.0T FSI 310 hp S tronic quattro | $920,600 | $1,662,405 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A6 3.0T 310hp S Line 3.0T FSI 310 hp S tronic quattro | $966,150 | $1,744,659 | octubre 2012 a febrero 2013 |
La versión más equipada de 2013 costaba $966,150. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2011 – 2019
Llegó en septiembre de 2011 como modelo 2012, desde $659,400 (2.8 Luxury, de 204 hp) hasta $865,200 (3.0T Elite, de 300 hp); el 3.0 TDI Elite, de $764,400, fue el primer diésel del segmento en México. En agosto de 2017 iba de $779,900 (1.8 TFSI de 190 hp) a $1,159,900 (3.0 TFSI de 333 hp S line), y el S6 de 450 hp costaba $1,484,900. En septiembre y octubre de 2011 el INEGI lo registra con las etiquetas de la generación anterior («A6 2.8» y «A6 3.0»); en noviembre y diciembre de 2011 cargó todas las ventas de Audi al A3, así que el A6 no tiene ventas esos meses, y desde enero de 2012 aparece como «A6». Su mejor año fue 2012, con 402. El INEGI registra 1,890 de septiembre de 2011 a febrero de 2019.
Motores: 2.8 l V6, 204 hp, 3.0 l V6 turbo, 300 hp, 3.0 l V6 TDI diésel, 245 hp, 1.8 l turbo, 190 hp, 2.0 l turbo, 252 hp, 3.0 l V6 turbo, 333 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4/5PTS 4.0L 8CIL 420HP STRONIC QUATTRO FSI BITURBO | 8.8 | 13.8 | 10.5 | 296 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 180HP MULTITRONIC FSI TURBO | 10.7 | 18.9 | 13.3 | 234 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.8L 6CIL 204HP MULTITRONIC FRONT FSI | 10.6 | 16.6 | 12.7 | 246 g/km |
| SEDAN 4PTS 3.0L 6CIL 310HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.2 | 15.6 | 12.1 | 257 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A6 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 10.6 | 14 | 11.9 |
| A6 quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 12.8 | 10.2 |
| A6 quattro 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.