Audi · C7
A6 2014
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- Vendidos en 2014235
- Puesto en ventas210.º de 307
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión1
La generación de 2014
2011 – 2019
Cuarta generación · C7
Llegó en septiembre de 2011 como modelo 2012, desde $659,400 (2.8 Luxury, de 204 hp) hasta $865,200 (3.0T Elite, de 300 hp); el 3.0 TDI Elite, de $764,400, fue el primer diésel del segmento en México. En agosto de 2017 iba de $779,900 (1.8 TFSI de 190 hp) a $1,159,900 (3.0 TFSI de 333 hp S line), y el S6 de 450 hp costaba $1,484,900. En septiembre y octubre de 2011 el INEGI lo registra con las etiquetas de la generación anterior («A6 2.8» y «A6 3.0»); en noviembre y diciembre de 2011 cargó todas las ventas de Audi al A3, así que el A6 no tiene ventas esos meses, y desde enero de 2012 aparece como «A6». Su mejor año fue 2012, con 402. El INEGI registra 1,890 de septiembre de 2011 a febrero de 2019.
Motores: 2.8 l V6, 204 hp, 3.0 l V6 turbo, 300 hp, 3.0 l V6 TDI diésel, 245 hp, 1.8 l turbo, 190 hp, 2.0 l turbo, 252 hp, 3.0 l V6 turbo, 333 hp
Rendimiento oficial del 2014
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4PTS 2.0L 4CIL 180HP MULTITRONIC TFSI TURBO | 10.6 | 18.9 | 13.2 | 235 g/km |
| 4PTS 3.0L 6CIL 310HP STRONIC TFSI QUATTRO TURBO | 10.2 | 15.4 | 12 | 259 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A6 quattro 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| A6 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 10.6 | 14 | 11.9 |
| A6 quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
| A6 quattro 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · diésel | 10.2 | 16.2 | 12.3 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2014
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Audi A6 4 DR AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2014 | Audi A6 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2014
- 12 de mayo de 2017Posible sobrecalentamiento.2,343 vehículos modelos A4, A5, A5 Cabrio y A6 años 2012 al 2014.Ver el aviso de Profeco