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Audi · C7

A6 2017

Costaba desde$769,900
En pesos de septiembre 2026$1,184,275
  • Vendidos en 2017237
  • Puesto en ventas225.º de 326
  • Hecho en Alemania
  • Llamados a revisión1

Precios publicados en 2017

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Audi A6 Sedán (precio desde)$769,900$1,184,275junio 2017 a junio 2017
Audi A6 1.8 TFSI 190hp Luxury$779,900$1,189,262agosto 2017 a enero 2018
Audi A6 Sedán (precio desde)$779,900$1,178,138octubre 2017 a octubre 2018
Audi A6 1.8 TFSI 190hp S line$829,900$1,265,507agosto 2017 a enero 2018
Audi A6 2.0 TFSI 252hp Elite$919,900$1,402,747agosto 2017 a enero 2018
Audi A6 2.0 TFSI 252hp S line$959,900$1,463,742agosto 2017 a enero 2018
Audi A6 3.0 TFSI 333hp Elite$1,119,900$1,707,725agosto 2017 a enero 2018
Audi A6 3.0 TFSI 333hp S line$1,159,900$1,768,720agosto 2017 a enero 2018
Audi S6 (precio desde)$1,424,900$2,191,809junio 2017 a junio 2017
Audi S6 4.0 TFSI 450hp$1,484,900$2,264,310agosto 2017 a enero 2018
Audi S6 (precio desde)$1,484,900$2,243,130octubre 2017 a octubre 2018

La versión más equipada de 2017 costaba $1,484,900. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2017

2011 – 2019

Cuarta generación · C7

Llegó en septiembre de 2011 como modelo 2012, desde $659,400 (2.8 Luxury, de 204 hp) hasta $865,200 (3.0T Elite, de 300 hp); el 3.0 TDI Elite, de $764,400, fue el primer diésel del segmento en México. En agosto de 2017 iba de $779,900 (1.8 TFSI de 190 hp) a $1,159,900 (3.0 TFSI de 333 hp S line), y el S6 de 450 hp costaba $1,484,900. En septiembre y octubre de 2011 el INEGI lo registra con las etiquetas de la generación anterior («A6 2.8» y «A6 3.0»); en noviembre y diciembre de 2011 cargó todas las ventas de Audi al A3, así que el A6 no tiene ventas esos meses, y desde enero de 2012 aparece como «A6». Su mejor año fue 2012, con 402. El INEGI registra 1,890 de septiembre de 2011 a febrero de 2019.

Motores: 2.8 l V6, 204 hp, 3.0 l V6 turbo, 300 hp, 3.0 l V6 TDI diésel, 245 hp, 1.8 l turbo, 190 hp, 2.0 l turbo, 252 hp, 3.0 l V6 turbo, 333 hp

Rendimiento oficial del 2017

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
4PTAS 1.8L 4CIL 190HP STRONIC FSI FRONT TURBO11.215.812.9241 g/km
4PTAS 2.0L4CIL 252HP STRONIC FSI FRONT TURBO11.317.413.4232 g/km
4PTAS 3.0L 4CIL 333HP S TRONIC QUATTRO FSI TURBO10.716.112.6247 g/km
SEDAN 4PTAS 4.0L 8CIL 450HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO9.313.910.9285 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2017 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
A6 quattro 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium8.912.310.2
A6 quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium9.413.210.6
A6 2.0 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium10.214.511.9

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2017
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2017Audi A6 4 DR AWD5 de 55 de 55 de 55 de 5
2017Audi A6 4 DR FWD5 de 55 de 55 de 55 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2017