Audi · D4
A8 2013
Costaba desde$1,240,000
En pesos de septiembre 2026$2,239,173
- Vendidos en 201338
- Puesto en ventas263.º de 297
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
Precios publicados en 2013
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi A8 3.0T Elite 3.0 TFSI 290 hp Tiptronic quattro | $1,240,000 | $2,239,173 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A8 3.0T Premium 3.0 TFSI 290 hp Tiptronic quattro | $1,399,900 | $2,527,918 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A8 4.0T Elite 4.0 TFSI 420 hp Tiptronic quattro | $1,499,000 | $2,706,871 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A8 4.0T LWB Premium 4.0 TFSI 420 hp Tiptronic quattro | $1,685,000 | $3,042,747 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi S8 4.0T 4.0 TFSI 520 hp Tiptronic quattro | $1,893,800 | $3,419,795 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A8 6.3 LWB W12 6.3L 500 hp Tiptronic quattro | $2,022,000 | $3,651,297 | octubre 2012 a febrero 2013 |
La versión más equipada de 2013 costaba $2,022,000. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2013
2010 – 2018
Tercera generación · D4
Llegó a México en agosto de 2010 desde 114,000 dólares (Elite) y 129,000 (Premium), con V8 4.2 de 372 hp, transmisión Tiptronic de ocho velocidades y tracción quattro. En junio de 2017, al final de su vida, la lista de Audi México iba de $1,464,900 (A8 3.0T Elite) a $2,309,900 (A8 L W12), más el S8 Plus en $2,419,900. Según el INEGI se vendieron entre 14 y 42 al año de 2012 a 2018, salvo en 2015, cuando registra 218, 216 de ellas de agosto a diciembre.
Motores: 4.2 l V8, 372 hp, 3.0 l V6 TFSI, 310 hp, 4.0 l V8 TFSI, 435 hp, 6.3 l W12, 500 hp, 4.0 l V8 TFSI, 605 hp (S8 Plus)
Rendimiento oficial del 2013
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4PTS 4.0L 8CIL 520HP TIPTRONIC QUATTRO FSI BITURBO | 7.9 | 14.2 | 9.8 | 316 g/km |
| SEDAN 4PTS 3.0L 6CIL 290HP TIPTRONIC QUATTRO FSI TURBO | 9.5 | 15 | 11.4 | 273 g/km |
| SEDAN 4PTS 4.0L 8CIL 420HP TIPTRONIC QUATTRO FSI BITURBO | 8.8 | 14.9 | 10.8 | 288 g/km |
| SEDAN LBW 4PTS 4.0L 8CIL 420HP TIPTRONIC QUATTRO FSI BITURBO | 8.8 | 14.9 | 10.8 | 288 g/km |
| SEDAN W12 4PTS 6.3L 12CIL 500HP TIPTRONIC QUATTRO FSI | 7.6 | 11.7 | 9.1 | 344 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2013 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A8 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.9 | 8.9 |
| A8 L 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.9 | 8.9 |
| A8 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 11.9 | 8.9 |
| A8 L 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6.8 | 11.1 | 8.1 |
| A8 L 6.3 l automática de 8 velocidades · 12 cil. · integral · gasolina premium | 5.5 | 8.5 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2013
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Audi A8 2013. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Audi.