Audi · D4
A8 2014
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- Vendidos en 201435
- Puesto en ventas271.º de 307
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
La generación de 2014
2010 – 2018
Tercera generación · D4
Llegó a México en agosto de 2010 desde 114,000 dólares (Elite) y 129,000 (Premium), con V8 4.2 de 372 hp, transmisión Tiptronic de ocho velocidades y tracción quattro. En junio de 2017, al final de su vida, la lista de Audi México iba de $1,464,900 (A8 3.0T Elite) a $2,309,900 (A8 L W12), más el S8 Plus en $2,419,900. Según el INEGI se vendieron entre 14 y 42 al año de 2012 a 2018, salvo en 2015, cuando registra 218, 216 de ellas de agosto a diciembre.
Motores: 4.2 l V8, 372 hp, 3.0 l V6 TFSI, 310 hp, 4.0 l V8 TFSI, 435 hp, 6.3 l W12, 500 hp, 4.0 l V8 TFSI, 605 hp (S8 Plus)
Rendimiento oficial del 2014
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| SEDAN 4PTS 4.0L 8CIL 420HP TIPTRONIC TFSI QUATTRO TURBO | 8.8 | 14.9 | 10.8 | 289 g/km |
| SEDAN LBW 4PTS 4.0L 8CIL 420HP TIPTRONIC TFSI QUATTRO TURBO | 8.8 | 14.9 | 10.8 | 289 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A8 L 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · diésel | 10.2 | 15.3 | 11.9 |
| A8 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 11.9 | 8.9 |
| A8 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.9 | 8.9 |
| A8 L 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 6.8 | 11.1 | 8.1 |
| A8 L 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.9 | 8.9 |
| A8 L 6.3 l automática de 8 velocidades · 12 cil. · integral · gasolina premium | 5.5 | 8.5 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2014
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