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Audi · D4

A8 2015

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  • Vendidos en 2015218
  • Puesto en ventas220.º de 318
  • Hecho en Alemania
  • Llamados a revisión0

La generación de 2015

2010 – 2018

Tercera generación · D4

Llegó a México en agosto de 2010 desde 114,000 dólares (Elite) y 129,000 (Premium), con V8 4.2 de 372 hp, transmisión Tiptronic de ocho velocidades y tracción quattro. En junio de 2017, al final de su vida, la lista de Audi México iba de $1,464,900 (A8 3.0T Elite) a $2,309,900 (A8 L W12), más el S8 Plus en $2,419,900. Según el INEGI se vendieron entre 14 y 42 al año de 2012 a 2018, salvo en 2015, cuando registra 218, 216 de ellas de agosto a diciembre.

Motores: 4.2 l V8, 372 hp, 3.0 l V6 TFSI, 310 hp, 4.0 l V8 TFSI, 435 hp, 6.3 l W12, 500 hp, 4.0 l V8 TFSI, 605 hp (S8 Plus)

Rendimiento oficial del 2015

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
SEDAN 4PTS 3.0L 6CIL 310HP TIPTRONIC FSI TURBO QUATTRO10.917.313.1238 g/km
SEDAN 4PTS 4.0L 8CIL 435HP TIPTRONIC FSI TURBO QUATTRO9.215.711.3275 g/km
SEDAN 4PTS 4.0L 8CIL 520HP TIPTRONIC FSI BITURBO QUATTRO7.914.29.9315 g/km
SEDAN LWB 4PTS 4.0L 8CIL 435HP TIPTRONIC FSI TURBO QUATTRO9.215.711.3275 g/km
SEDAN LWB W12 4PTS 6.3L 12CIL 500HP TIPTRONIC FSI QUATTRO7.611.79345 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2015 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
A8 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium7.712.89.4
A8 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium8.112.39.4
A8 L 4.0 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium7.712.38.9
A8 L 6.3 l automática de 8 velocidades · 12 cil. · integral · gasolina premium5.59.46.8
A8 L 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · diésel10.215.311.9
A8 L 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium8.112.39.4

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Llamados a revisión del año modelo 2015

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