Audi
e-tron 2022
Costaba desde$1,929,900
En pesos de septiembre 2026$2,439,492
- Vendidos en 2022120
- Puesto en ventas271.º de 352
- Hecho en Bélgica
- Llamados a revisión1
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Versiones y precios del e-tron 2022
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi e-tron 55 Advanced MY'22 | $1,929,900 | $2,439,492 | octubre 2021 a mayo 2022 |
| Audi e-tron S Sportback MY22 | $2,399,900 | $2,872,451 | 29 de junio de 2022 |
La versión más equipada de 2022 costaba $2,399,900. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2022
2019 – 2025
Primera generación (e-tron y Q8 e-tron)
Se vendió en México desde noviembre de 2019 en una versión, la 55 quattro de dos motores y 408 hp, en $1,919,900, unos $10,000 menos que la Tesla Model X más barata. El e-tron Sportback, de techo inclinado y con cámaras en lugar de espejos, llegó en marzo de 2021 en $2,019,900, y en mayo de 2022 el e-tron S Sportback de tres motores y 503 hp, en $2,399,900. En noviembre de 2022 Audi lo renovó y lo rebautizó Q8 e-tron, con batería de 106 kWh en las versiones 55 y SQ8; el Q8 Sportback e-tron llegó a México en septiembre de 2023 desde $2,224,900, junto al SQ8 Sportback e-tron, que en 2025 costaba $2,599,900. Todos se armaban en Bruselas. El INEGI registra 518 unidades de noviembre de 2019 a septiembre de 2025.
Motores: Eléctrico, dos motores, 408 hp con Boost (55 quattro), Eléctrico, tres motores, 503 hp (e-tron S y SQ8)
Especificaciones del modelo 2022
- Potencia360 a 408 hp
- Torque490 a 490 lb-pie
- Cajuela600 a 600 l
Motores y rendimiento del 2022 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| e-tron S (20in wheels) automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 30.6 | 31.9 | 31 |
| e-tron S (21/22 inch wheels) automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 26.4 | 27.2 | 26.8 |
| e-tron S Sportback (20 inch wheels) automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 31 | 33.2 | 31.9 |
| e-tron S Sportback (21/22 inch wheels) automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 27.2 | 28.1 | 27.6 |
| e-tron quattro automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 33.2 | 32.7 | 33.2 |
| e-tron Sportback quattro automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 32.3 | 33.2 | 32.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos91 %
- Niños85 %
- Peatones y ciclistas71 %
- Asistencias76 %
Probado en Europa: Audi Q8 e-tron. Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2019. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2022
- 15 de septiembre de 2026La unión atornillada de la varilla de empuje entre el pedal del freno y el servofreno podría soltarse debido a que no se haya ejecutado conforme a las especificaciones técnicas.Audi e-tron y Audi Q8, AÑO: 2020 al 2024.Ver el aviso de Profeco