Audi · 8R
Q5 2013
Costaba desde$587,000
En pesos de septiembre 2026$1,054,804
- Vendidos en 20131,334
- Puesto en ventas123.º de 297
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión2
Precios publicados en 2013
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi Q5 Trendy 2.0 TFSI 225 hp Tiptronic quattro | $587,000 | $1,054,804 | febrero 2013 a marzo 2013 |
| Audi Q5 Luxury 2.0 TFSI 225 hp Tiptronic quattro | $622,400 | $1,118,415 | febrero 2013 a marzo 2013 |
| Audi Q5 Elite 2.0 TFSI 225 hp Tiptronic quattro | $689,900 | $1,239,709 | febrero 2013 a marzo 2013 |
| Audi Q5 Luxury 3.0 TFSI 272 hp Tiptronic quattro | $699,800 | $1,257,499 | febrero 2013 a marzo 2013 |
| Audi Q5 Luxury 3.0 TDI 245 hp S tronic quattro | $714,700 | $1,284,273 | febrero 2013 a marzo 2013 |
| Audi Q5 Elite 3.0 TFSI 272 hp Tiptronic quattro | $765,100 | $1,374,839 | febrero 2013 a marzo 2013 |
| Audi Q5 Elite 3.0 TDI 245 hp S tronic quattro | $782,800 | $1,406,645 | febrero 2013 a marzo 2013 |
La versión más equipada de 2013 costaba $782,800. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2013
2009 – 2016
Primera generación · 8R
Fue la primera SUV mediana de Audi y llegó a México en 2009 con tres motores: 2.0 turbo, V6 3.2 y V6 diésel. La 3.2 Elite costaba 57,400 dólares. Según el INEGI se vendieron unas 9,600 de abril de 2009 a 2016, importadas de Alemania.
Motores: 2.0 l turbo, 3.2 l V6, 270 hp, 3.0 l V6 diésel
Rendimiento oficial del 2013
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 5PTS 2.0L 4CIL 225HP TIPTRONIC QUATTRO FSI TURBO | 11.6 | 17.6 | 13.7 | 227 g/km |
| 5PTS 3.0L 6CIL 272HP TIPTRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.4 | 14.9 | 12 | 258 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2013 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Q5 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 11.9 | 9.8 |
| Q5 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium o E85 | 8.5 | 11.5 | 9.4 |
| Q5 Hybrid 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 10.2 | 12.8 | 11.1 |
| Q5 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2013
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Audi Q5 SUV AWD | — | — | — | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2013
- 22 de mayo de 2017El sistema de drenado del techo corredizo puede dañarse debido a filtración de agua pudiendo ocasionar que la bolsa de aire no se active.6,774 vehículos modelos Q5 años 2011 al 2017.Ver el aviso de Profeco
- 23 de noviembre de 2012AUDI Q5 modelos 2011 a 2013Ver el aviso de Profeco