BMW · F10
Serie 5 2015
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- Vendidos en 2015530
- Puesto en ventas184.º de 318
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
La generación de 2015
2010 – 2017
Sexta generación · F10
BMW anunció su llegada a México el 17 de mayo de 2010 con tres versiones: 528i Lujo desde 55,300 dólares, 535i Lujo desde 65,700 y 550i Lujo desde 81,800. Los 535i y 550i Gran Turismo, con carrocería fastback y portón, aparecen en el INEGI desde febrero de 2010. La renovación llegó en agosto de 2013: 520iA de 184 hp ($674,900), 528iA ($759,900), 535iA ($965,300), ActiveHybrid 5 ($1,023,000), 535iA Gran Turismo ($1,059,900) y 550iA de 450 hp ($1,278,900). En octubre de 2015 el 520iA costaba $701,900 y el M5 Competition Edition $2,019,900. El INEGI registra unas 3,800 vendidas de mayo de 2010 a febrero de 2017, sin contar noviembre y diciembre de 2011, que quedaron bajo otra etiqueta.
Motores: 2.0 l turbo, 184 hp (520i), 3.0 l, 6 cilindros, 258 hp (528i, 2010), 2.0 l turbo, 245 hp (528i, desde 2013), 3.0 l turbo, 6 cilindros, 306 hp (535i), V8 biturbo, 407 a 450 hp (550i)
Especificaciones del modelo 2015
- Potencia184 a 184 hp
- Torque199 a 199 lb-pie
- Rendimiento14.7 a 14.7 km/l
- Cajuela520 a 520 l
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2015
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | BMW 528 I 4 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2015 | BMW 528 I Xdrive 4 DR AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2015 | BMW 535 I 4 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2015 | BMW 535 I Xdrive 4 DR AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2015 | BMW 550 I 4 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2015 | BMW 550 I Xdrive 4 DR AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2015
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