Cadillac · Sigma II
CTS 2011
- Vendidos en 2011214
- Puesto en ventas193.º de 290
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Cadillac · Sigma II
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| CTS Coupé 2011 | $650,000 | $1,273,427 | 4 de noviembre de 2010 |
| CTS-V Sedánaño modelo no indicado | $1,200,000 | $2,296,394 | 7 de octubre de 2011 |
| CTS-V Coupéaño modelo no indicado | $1,250,000 | $2,392,077 | 7 de octubre de 2011 |
| CTS-V Sedán Black Diamondaño modelo no indicado | $1,300,000 | $2,487,760 | 7 de octubre de 2011 |
| CTS-V Coupé Black Diamondaño modelo no indicado | $1,350,000 | $2,583,443 | 7 de octubre de 2011 |
La versión más equipada de 2011 costaba $1,350,000. Precios de lista del sitio oficial de Cadillac o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2008 – 2014
En enero de 2008 Autocosmos probó el nuevo CTS 2008, que en México costaba de 41,500 a 45,500 dólares; su V6 de 3.6 litros iba de 255 hp a 304 hp en la versión más equipada, con caja de 5 o de 6 velocidades. En el INEGI las ventas del sedán saltaron de 12 en septiembre de 2007 a 64 en octubre, y 2008 fue su mejor año. A finales de noviembre de 2010 llegó a las agencias el CTS Coupé 2011, en $650,000, con el V6 de 3.6 litros de inyección directa, 304 hp y caja automática de 6 velocidades. El sitio de Cadillac México listaba entonces el sedán 2011 en $514,000 (paquete A) y $599,900 (paquete B), con vigencia al 30 de noviembre de 2010. En octubre de 2011 llegó el CTS-V, con V8 supercargado de 6.2 litros y 556 hp: $1,200,000 el sedán, $1,250,000 el coupé y $1,300,000 y $1,350,000 sus ediciones Black Diamond. Se hacía en Lansing, Michigan. El INEGI registra 1,607 CTS de cuatro puertas de octubre de 2007 a octubre de 2013, y 299 de dos puertas de noviembre de 2010 a agosto de 2015.
Motores: 3.6 l V6, 255 hp, 3.6 l V6 de inyección directa, 304 hp, 6.2 l V8 supercargado, 556 hp (CTS-V)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2PTS 3.6L 6CIL 304HP AUT | 8.5 | 14.9 | 10.6 | 295 g/km |
| 4PTS 3.0L 6CIL 270HP AUT | 9.9 | 17 | 12.2 | 255 g/km |
| 4PTS 3.6L 6CIL 304HP AUT | 8.5 | 14.9 | 10.6 | 295 g/km |
| RWD COUPÉ 2PTS 6.2L 8CIL 556HP AUT | 6.5 | 10.7 | 7.9 | 396 g/km |
| RWD SEDAN 4PTS 6.2L 8CIL 556HP AUT | 6.5 | 10.7 | 7.9 | 396 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| CTS 6.2 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 5.1 | 7.7 | 6 |
| CTS 6.2 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 8.1 | 6.8 |
| CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 10.6 | 8.1 |
| CTS 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| CTS 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS 3.0 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 11.1 | 8.1 |
| CTS Wagon 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS Wagon 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS Wagon 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| CTS Wagon 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS Wagon 6.2 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 8.1 | 6.8 |
| CTS Wagon 6.2 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 5.1 | 7.7 | 6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Cadillac CTS 2011. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Cadillac.