Cadillac · Sigma II
CTS 2012
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- Vendidos en 2012178
- Puesto en ventas210.º de 288
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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La generación de 2012
2008 – 2014
Segunda generación · Sigma II
En enero de 2008 Autocosmos probó el nuevo CTS 2008, que en México costaba de 41,500 a 45,500 dólares; su V6 de 3.6 litros iba de 255 hp a 304 hp en la versión más equipada, con caja de 5 o de 6 velocidades. En el INEGI las ventas del sedán saltaron de 12 en septiembre de 2007 a 64 en octubre, y 2008 fue su mejor año. A finales de noviembre de 2010 llegó a las agencias el CTS Coupé 2011, en $650,000, con el V6 de 3.6 litros de inyección directa, 304 hp y caja automática de 6 velocidades. El sitio de Cadillac México listaba entonces el sedán 2011 en $514,000 (paquete A) y $599,900 (paquete B), con vigencia al 30 de noviembre de 2010. En octubre de 2011 llegó el CTS-V, con V8 supercargado de 6.2 litros y 556 hp: $1,200,000 el sedán, $1,250,000 el coupé y $1,300,000 y $1,350,000 sus ediciones Black Diamond. Se hacía en Lansing, Michigan. El INEGI registra 1,607 CTS de cuatro puertas de octubre de 2007 a octubre de 2013, y 299 de dos puertas de noviembre de 2010 a agosto de 2015.
Motores: 3.6 l V6, 255 hp, 3.6 l V6 de inyección directa, 304 hp, 6.2 l V8 supercargado, 556 hp (CTS-V)
Rendimiento oficial del 2012
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2/4PTS 6.2L 8CIL 556HP AUT | 6.5 | 10.7 | 7.9 | 396 g/km |
| COUPE 2PTS 3.6L 6CIL 318HP AUT | 8.5 | 14.9 | 10.6 | 295 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2012 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| CTS 6.2 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 5.1 | 7.7 | 6 |
| CTS 6.2 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 8.1 | 6.8 |
| CTS 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 11.1 | 8.1 |
| CTS 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS Wagon 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS Wagon 6.2 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 5.1 | 7.7 | 6 |
| CTS Wagon 6.2 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 8.1 | 6.8 |
| CTS Wagon 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| CTS Wagon 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| CTS 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| CTS Wagon 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2012
- 1 de abril de 2011Accidentes de TráficoCadillac CTS 2009Ver el aviso de Profeco