Chevrolet · K2XX
Suburban 2014
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- Vendidos en 20142,262
- Puesto en ventas97.º de 307
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Suburban 2014
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Suburban 2014 · desdepromoción | $631,200 | $1,090,695 | 16 de mayo de 2014 |
La generación de 2014
2014 – 2020
Undécima generación · K2XX
Llegó a las agencias el 4 de abril de 2014 como modelo 2015, con caja automática de 6 velocidades, en cuatro versiones: de $697,200 (LS tela) a $829,100 (LTZ). Se fabricaba en Arlington, Texas.
Motores: 5.3 l V8, 355 hp
Rendimiento oficial del 2014
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4X4 5PTS 5.3L 8CIL 320HP AUT | 7.7 | 12.3 | 9.2 | 336 g/km |
| 5PTS 5.3L 8CIL 320HP AUT | 7.8 | 12.5 | 9.4 | 332 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Suburban C10 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| Suburban K10 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2014
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Chevrolet Suburban 1500 SUV 4WD | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2014 | Chevrolet Suburban 1500 SUV RWD | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2014
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