Chevrolet · K2XX
Tahoe 2015
- Vendidos en 20151,122
- Puesto en ventas150.º de 318
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Chevrolet · K2XX
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Tahoe LS, Tela, rin 18” y 2a fila de asientos de banca | $655,400 | $1,127,452 | 16 de julio de 2014 |
| Tahoe LS, Tela, rin 18” y 2a fila de asientos de banca | $665,900 | $1,130,147 | 10 de octubre de 2014 |
| Tahoe LT, Piel c/Bluray, Bluetooth®, rin 18” y 2a fila de asientos de banca | $711,400 | $1,223,786 | 16 de julio de 2014 |
| Tahoe LT, Piel c/Bluray, Bluetooth®, rin 18” y 2a fila de asientos de banca | $721,900 | $1,225,188 | 10 de octubre de 2014 |
| Tahoe LT, Piel, rin de 20”, quemacocos c/Bluray y 2a fila de asientos de cubo | $737,400 | $1,268,512 | 16 de julio de 2014 |
| Tahoe LT, Piel, rin de 20”, quemacocos c/Bluray y 2a fila de asientos de cubo | $747,900 | $1,269,315 | 10 de octubre de 2014 |
| Tahoe LTZ, Piel, rin de 20”, tracción 4x4, lámparas de niebla, quemacocos c/Bluray y 2a fila de asientos de cubo | $801,400 | $1,378,608 | 16 de julio de 2014 |
| Tahoe LTZ, Piel, rin de 20”, tracción 4x4, lámparas de niebla, quemacocos c/Bluray y 2a fila de asientos de cubo | $811,900 | $1,377,934 | 10 de octubre de 2014 |
| Tahoe 2015 · desdepromoción | $693,800 | $1,163,393 | 3 de junio de 2015 |
La versión más equipada de 2015 costaba $811,900. Precios de lista del sitio oficial de Chevrolet o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2014 – 2020
La Tahoe 2015 salió a la venta en México a finales de abril de 2014, desde $653,300 (LS) hasta $784,700 (LTZ), con caja automática de 6 velocidades y desactivación de cilindros. Se fabricaba en Arlington, Texas. El INEGI registra unas 7,200 vendidas de abril de 2014 a agosto de 2020.
Motores: 5.3 l V8, 355 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4X4 5PTS 5.3L 8CIL 355HP AUT | 7.7 | 13.4 | 9.6 | 325 g/km |
| 5PTS 5.3L 8CIL 355HP AUT | 7.9 | 13.4 | 9.7 | 320 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Tahoe C1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.8 | 9.8 | 7.7 |
| Tahoe K1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Tahoe C1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.8 | 7.7 |
| Tahoe K1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Chevrolet Tahoe SUV 4WD | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2015 | Chevrolet Tahoe SUV RWD | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Chevrolet Tahoe 2015. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Chevrolet.