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Chrysler

200 2016

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  • Vendidos en 2016227
  • Puesto en ventas226.º de 316
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión0

La generación de 2016

2014 – 2017

Segunda generación

Chrysler invirtió más de mil millones de dólares en la planta de Sterling Heights para hacerla, con caja automática de 9 velocidades. Llegó a las agencias de México el 7 de agosto de 2014 en tres versiones: Limited a $329,900, 200C a $382,900 y 200C Advance, con V6 de 3.6 litros, a $459,900. La producción terminó en diciembre de 2016; el INEGI registra 1,293 ventas en 2015 y apenas unas cuantas en 2017, la última en agosto.

Motores: 2.4 l Tigershark, 4 cilindros, 184 hp, 3.6 l V6 Pentastar, 295 hp

Especificaciones del modelo 2016

Rendimiento oficial del 2016

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
C 4PTAS 3.6L 6CIL 295HP AUT9.716.611.9261 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
200 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina9.815.311.5
200 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina o E859.815.311.5
200 3.6 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina o E857.711.99.4
200 3.6 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina o E858.113.29.8

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2016
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2016Chrysler 200 4 DR AWD——5 de 54 de 5
2016Chrysler 200 4 DR FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2016

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