Potencia
295 hp
Modelo 2016
+122 hp desde 2012 (+71 %)
Chrysler 200
Descontinuado2011 – 2017Auto de lujo🇺🇸 Importado de Estados UnidosPlanta Importado de Estados Unidos (Sterling Heights, Michigan)
El 200 fue el sedán mediano de Chrysler que sustituyó al Sebring, importado de Sterling Heights, Michigan. La primera generación llegó a México en 2011 como modelo 2012, en sedán y convertible; la segunda, solo sedán y con caja de 9 velocidades, llegó en agosto de 2014 y se dejó de fabricar en diciembre de 2016. El INEGI registra unas 6,200 vendidas de 2011 a 2017.
Precio más antiguo registrado
$289,900
septiembre 2011 · hoy serían $558,514
Precio más reciente registrado
$329,900
julio 2014 · Chrysler 200 Limited 2015
Vendidos 2011–2017
6,204
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2012
1,304 unidades
¿De dónde viene?
Marca Estados UnidosChrysler
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Estados Unidos2011 – 2017100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del 200 en 5 años modelo: de 11.5 a 12.7 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue 4PTS 2.4L 4CIL 172HP AUT con 12.7 km/l.
- 2011 11.7 – 12.7 km/l
- 2012 11.7 – 12.7 km/l
- 2013 11.7 – 12.7 km/l
- 2014 11.5 – 12.7 km/l
- 2016 11.9 km/l
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el 200 se vendió con 2 motores entre 2011 y 2017, con un rendimiento combinado de 8.9 a 11.5 km/l.
- 2.4 l 4 cilindros · gasolina o E85
- 3.6 l 6 cilindros · gasolina o E85
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
¿Tienes un precio de otro año (factura, anuncio o catálogo)?Mándanoslo.
Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2012$289,900 – $489,900hoy: $558,514 – $943,828
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 23 de septiembre de 2011 | 200 Sedán Touring 2.4L 2012 | $289,900 | $558,514 | ver captura |
| 23 de septiembre de 2011 | 200 Sedán Limited 2.4L 2012 | $329,900 | $635,577 | ver captura |
| 23 de septiembre de 2011 | 200 Sedán Limited 3.6L 2012 | $369,900 | $712,640 | ver captura |
| 23 de septiembre de 2011 | 200 Limited Convertible 3.6L 2012 | $489,900 | $943,828 | ver captura |
| 12 de abril de 2012 | 200 Sedán Touring 2.4L 2012 | $293,900 | $548,287 | ver captura |
| 12 de abril de 2012 | 200 Sedán Limited 2.4L 2012 | $331,900 | $619,178 | ver captura |
| 12 de abril de 2012 | 200 S Sedán 3.6L 2012 | $371,900 | $693,801 | ver captura |
| 12 de abril de 2012 | 200 Sedán Limited 3.6L 2012 | $371,900 | $693,801 | ver captura |
2014$299,300 – $354,400hoy: $515,976 – $610,965
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 14 de febrero de 2014 | 200 Sedán Touring 2014 | $299,300 | $515,976 | ver captura |
| 14 de febrero de 2014 | 200 Sedán Limited 2014 | $354,400 | $610,965 | ver captura |
2015$329,900 – $459,900hoy: $567,510 – $791,143
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 29 de julio de 2014 | Chrysler 200 Limited 2015 | $329,900 | $567,510 | ver captura |
| 29 de julio de 2014 | Chrysler 200C 2015 | $382,900 | $658,684 | ver captura |
| 29 de julio de 2014 | Chrysler 200C Advance 2015 | $459,900 | $791,143 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2011 | 1,217 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 1,304 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 1,001 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 1,156 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 1,293 | Al público · RAIAVL |
| 2016 | 227 | Al público · RAIAVL |
| 2017 | 6 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
¿Por qué se dejó de vender?
Diciembre de 2016
FCA lo dejó de fabricar el 2 de diciembre de 2016 en Sterling Heights, Michigan, dentro de un plan para hacer menos sedanes y más SUV y pick-ups, y no tuvo sucesor. En México ya casi no se vendía: el INEGI registra 227 en 2016 y las últimas seis en 2017.
- A principios de 2016 Sergio Marchionne, presidente de FCA, anunció que el 200 y el Dodge Dart serían descontinuados para concentrarse en Jeep y Ram, porque con la gasolina barata el público de Norteamérica estaba cambiando los sedanes por SUV, crossovers y pick-ups.
- En julio de 2016 FCA anunció que la planta de Sterling Heights, la única que lo hacía, dejaría de fabricarlo en diciembre, y que invertiría unos 1,500 millones de dólares en ella para armar ahí la pick-up Ram 1500.
- En enero de 2017 Marchionne dijo que el 200 y el Dart habían sido las inversiones menos rentables de FCA en los ocho años anteriores.
- En México las ventas se desplomaron de 1,293 en 2015 a 227 en 2016, según el INEGI.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el 200. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 9 versiones del 200 de Estados Unidos de los años modelo 2012 a 2017, con 4 a 5 de 5 estrellas de calificación general.
Ver las 9 calificaciones por año y versión
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Chrysler 200 4 DR AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2017 | Chrysler 200 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chrysler 200 4 DR AWD | — | — | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chrysler 200 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Chrysler 200 4 DR AWD | — | — | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Chrysler 200 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2014 | Chrysler 200 4 DR FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
| 2013 | Chrysler 200 4 DR FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
| 2012 | Chrysler 200 4 DR FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión
- 3 de diciembre de 2015 · año modelo 2014 a 2015 · 4,230 unidadesEl software del TCM y el PCM requieren de una actualización.Vehículos modelos Chrysler 200 año 2015 y Jeep Cherokee 2014 y 2015.Ver el aviso de Profeco
Avisos de Profeco en la Red de Alerta Rápida (alertas.gob.mx). Si tu auto está incluido, la revisión y la reparación son gratuitas en la agencia; puedes confirmarlo con tu número de serie (VIN) en el sitio de la marca.
¿Qué le falla más?
Lo que más reportan sus dueños436 reportes en Opinautos
- Motor117
- Equipamiento e interiores88
- Tablero84
- Se apaga74
- Sensores46
- Encendido motor46
- Estéreo
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 27 casos, dentro de la categoría equipamiento e interiores.
Fuente: Opinautos
- Luz de check engine
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 22 casos, dentro de la categoría tablero.
Fuente: Opinautos
- Fusibles
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 19 casos, dentro de la categoría sistema eléctrico.
Fuente: Opinautos
Son reportes que publican los propios dueños, no estadísticas oficiales: un modelo muy vendido acumula más quejas que uno raro, y cada categoría junta problemas de todas sus generaciones. Sirven para saber qué revisar antes de comprar un 200 usado. Los defectos que la marca reconoció están en los llamados a revisión de arriba. Consultado en octubre de 2026.
Generaciones
- 2011 – 2014
Primera generación
Se fabricaba en Sterling Heights, Michigan, desde diciembre de 2010. El INEGI registra las primeras ventas en México en marzo de 2011, y en abril se exhibió en el Concurso de Elegancia. En México se vendió como modelo 2012: en septiembre de 2011 había cuatro versiones, Sedán Touring 2.4 a $289,900, Sedán Limited 2.4 a $329,900, Sedán Limited 3.6 a $369,900 y Limited Convertible 3.6 a $489,900. Su mejor año en el INEGI fue 2012, con 1,304 unidades.
Motores: 2.4 l, 4 cilindros, 173 hp · 3.6 l V6 Pentastar, 283 hp
Carrocerías: Sedán · Convertible
- 2014 – 2017
Segunda generación
Chrysler invirtió más de mil millones de dólares en la planta de Sterling Heights para hacerla, con caja automática de 9 velocidades. Llegó a las agencias de México el 7 de agosto de 2014 en tres versiones: Limited a $329,900, 200C a $382,900 y 200C Advance, con V6 de 3.6 litros, a $459,900. La producción terminó en diciembre de 2016; el INEGI registra 1,293 ventas en 2015 y apenas unas cuantas en 2017, la última en agosto.
Motores: 2.4 l Tigershark, 4 cilindros, 184 hp · 3.6 l V6 Pentastar, 295 hp
Carrocerías: Sedán
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2012 a 2016. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Torque
262 lb-pie
Modelo 2016
+96 lb-pie desde 2012 (+58 %)
Cilindrada
3.6 litros
Modelo 2016
+1.2 litros desde 2012 (+50 %)
Largo
4,884 mm
Modelo 2016
Igual que en 2012
Ancho
1,871 mm
Modelo 2016
+30 mm desde 2012 (+2 %)
Distancia entre ejes
2,742 mm
Modelo 2016
−24 mm desde 2012 (−1 %)
Peso
1,582 kg
Modelo 2016
+36 kg desde 2012 (+2 %)
Cajuela
453 litros
Modelo 2016
+68 litros desde 2012 (+18 %)
Tanque
60 litros
Modelo 2016
−4 litros desde 2012 (−6 %)
Rendimiento combinado
11.5 km/l
Modelo 2016
Igual que en 2015
Ver todos los años
| Modelo | Potencia hp | Torque lb-pie | Cilindrada litros | Largo mm | Ancho mm | Distancia entre ejes mm | Peso kg | Cajuela litros | Tanque litros | Rendimiento combinado km/l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 173 | 166 | 2.4 | 4,869 | 1,841 | 2,766 | 1,546 | 385 | 64 | — |
| 2013 | 173 | 166 | 2.4 | 4,869 | 1,841 | 2,766 | 1,546 | 385 | 64 | — |
| 2015 | 295 | 262 | 3.6 | 4,884 | 1,871 | 2,742 | 1,592 | 453 | 60 | 11.5 |
| 2016 | 295 | 262 | 3.6 | 4,884 | 1,871 | 2,742 | 1,582 | 453 | 60 | 11.5 |
Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.
Catálogos y fichas originales (PDF)
Documentos publicados por Chrysler en su sitio oficial, conservados por Internet Archive. No se alojan en este sitio.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
